Ford Ka vs. Fiat 500 im Test: Technische Daten
| Ford Ka Titanium | Fiat 500 0.9 TwinAir Lounge | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2009 bis 02/2013 | 11/2010 bis 12/2015 |
| Testdatum | 02/2011 | 02/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 2-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1242 cm³ / 11,1:1 | 875 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,4 bar) | |
| Leistung | 51 kW / 69 PS bei 5500 U/min | 63 kW / 85 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 102 Nm bei 3000 U/min | 145 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,16 III. 1,48 IV. 1,12 V. 0,90 R. 3,82 |
I. 4,10 II. 2,16 III. 1,34 IV. 0,97 V. 0,77 R. 3,82 |
| Achsantrieb | 3,44:1 | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3620 x 1658 x 1505 mm | 3546 x 1627 x 1488 mm |
| Radstand | 2300 mm | 2300 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1409 / 1397 mm | 1414 / 1408 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 10,1 / 9,8 m | 11,6 / 11,5 m |
| Ladekantenhöhe | 740 mm | |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1815 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1340 / 1325 / – mm | 1350 / 1310 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 895 / – mm | 990 / 875 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 440 / – mm | 485 / 450 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm | 575 mm |
| Knickmaß | 925 bis 1110 mm | 935 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 510 bis 715 mm | 505 bis 705 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 770 / 575 mm | |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 224 bis 710 l | 185 bis 610 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 940 kg | 1005 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 984 kg | 1012 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 64,0 / 36,0 % | 65,6 / 34,4 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1320 kg | 1370 kg |
| ZuladungHersteller | 380 kg | 365 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 400 / 800 kg | |
| Dachlast | 50 kg | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Conti PremiumContact2 | Conti PremiumContact2 |
| Reifenvorn / hinten | 195/45 R 16 V / 195/45 R 16 V | 195/45 R 16 H / 195/45 R 16 H |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 4,0 s | 3,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 5,2 s | 4,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 8,4 s | 7,8 s |
| 0-100 km/hMesswert | 13,4 s | 11,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 20,5 s | 17,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 26,8 s | 21,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 36,1 s | 26,4 s |
| 0-160 km/hMesswert | 50,7 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 159 km/h | 173 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 37,0 m / 10,4 m/s² | 37,9 m / 10,2 m/s² |
| 120-0 km/h | 53,3 m / 9,8 m/s² | 54,7 m / 9,4 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 63,2 km/h | 64,2 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 62,6 km/h | 62,5 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 125,3 km/h | 126,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 120,7 km/h | 123,4 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 45 km/h | 71 / 51 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 68 / 49 km/h | 70 / 56 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 70 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 72 dB(A) (5.Gang) | 72 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 76 dB(A) (5.Gang) | 77 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (5.Gang) | |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 79 dB(A) | 44 / 79 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 82 / 73 dB(A) | 73 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 714 km | 35 l / 875 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,8 / 4,4 / 4,9 l/100 km | 4,7 / 3,6 / 4,0 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 115 g/km | 92 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km | 5,1 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 8,9 l/100 km | 8,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,8 l/100 km | 6,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | |
| CO | 0,419 g/km | |
| HC | 0,029 g/km | |
| NOX | 0,034 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 12.700 € | 15.150 € |
