Honda NSX gegen McLaren 570S: Technische Daten
| Honda NSX | McLaren 570S Coupe | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 09/2016 | 04/2016 bis 02/2021 |
| Testdatum | 08/2016 | 04/2016 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3493 cm³ / 10,1:1 | 3799 cm³ / 8,7:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 373 kW / 507 PS bei 7500 U/min | 419 kW / 570 PS bei 7500 U/min |
| max. Drehmoment | 550 Nm bei 2000 U/min | 600 Nm bei 5000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Hybrid | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 3 | |
| Einbauort E-Motor | hinten | |
| E-Motor Leistung | 35 kW | |
| E-Motor max. Drehmoment | 147 Nm | |
| Einbauort Motor 2 | vorn links | |
| Leistung Motor 2 | 27 kW | |
| max. Drehmoment Motor 2 | 72 Nm | |
| Einbauort Motor 3 | vorn rechts | |
| Leistung Motor 3 | 27 kW | |
| max. Drehmoment Motor 3 | 72 Nm | |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | |
| Systemleistung | 427 kW / 581 PS | |
| Systemdrehmoment | 645 Nm | |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,84 II. 2,43 III. 1,78 IV. 1,43 V. 1,21 VI. 1,04 VII. 0,88 VIII. 0,75 IX. 0,63 R. 2,39 |
I. 4,00 II. 2,60 III. 1,90 IV. 1,50 V. 1,20 VI. 0,90 VII. 0,70 |
| Achsantrieb | 3,58:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4487 x 1939 x 1204 mm | 4530 x 2095 x 1202 mm |
| Radstand | 2630 mm | 2670 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1659 / 1620 mm | 1673 / 1618 mm |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 9° / 12° | |
| Bodenfreiheit | 104 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 110 l | 150 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1776 kg | 1313 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1767 kg | 1450 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 42,1 / 57,9 % | 41,9 / 58,1 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2040 kg | |
| ZuladungHersteller | 264 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 12,9:1 / – / – | |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Karbon-Keramikverbund / Karbon-Keramikverbund | |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 370 / 361 mm | |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8 J x 19 / 11 J x 20 | 8 J x 19 / 10 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Trofeo R | Pirelli P Zero Corsa |
| Reifenvorn / hinten | 245/35 R 19 / 305/30 R 20 | 225/35 R 19 / 285/35 R 20 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/hMesswert | 1,8 s | 1,9 s |
| 0-80 km/hMesswert | 2,5 s | 2,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 3,4 s | 3,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 4,6 s | 4,1 s |
| 0-140 km/hMesswert | 5,9 s | 5,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 7,6 s | 6,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 9,6 s | 7,6 s |
| 0-200 km/hMesswert | 11,9 s | 9,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 308 km/h | 328 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,4 / 1,6 / 1,7 / 2,1 / 2,9 s | 1,4 / 2,1 / 3,4 / 7,4 / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,8 / 3,2 / 3,6 / 4,3 / 5,9 s | 2,7 / 3,9 / 6,4 / 12,9 / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,3 / 5,0 / 5,7 / 6,9 / 9,4 s | 4,0 / 5,7 / 9,1 / 18,4 / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,0 / 7,0 / 8,1 / 9,7 / 13,3 s | 5,3 / 7,5 / 11,8 / 23,3 / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,0 / 9,1 / 10,6 / 12,8 / 17,7 s | 6,7 / 9,4 / 14,4 / 28,2 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 33,6 m / 11,5 m/s² | 39,4 m / 9,8 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 32,6 m / 11,8 m/s² | 33,5 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 129,8 m / 11,9 m/s² | 136,3 m / 11,3 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 70,6 km/h | 71,9 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.10,3 min | 1.08,8 min |
| Lufttemperatur | 26 °C | |
| Asphalttemperatur | 35 °C | |
| LuftdruckAtmosphäre | 1022 mbar | |
| Geräusche | ||
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 91 / 72 dB(A) | |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 590 km | 72 l / 672 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 10,3 / 9,9 / 10,0 l/100 km | 16,6 / 8,1 / 10,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 228 g/km | 249 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| CO | 0,191 g/km | 0,37 g/km |
| HC | 0,033 g/km | 0,045 g/km |
| NOX | 0,006 g/km | 0,037 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 185.000 € | 189.000 € |
