Hyundai i20 gegen Renault Clio: Technische Daten
| Renault Clio TCe 90 Dynamique | Hyundai i20 1.2 Trend | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2012 bis 02/2014 | 07/2012 bis 01/2015 |
| Testdatum | 02/2013 | 02/2013 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 898 cm³ / 9,5:1 | 1248 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | |
| Leistung | 66 kW / 90 PS bei 5250 U/min | 63 kW / 86 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 135 Nm bei 2500 U/min | 121 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 1,96 III. 1,23 IV. 0,90 V. 0,66 R. 3,55 |
I. 3,73 II. 1,89 III. 1,27 IV. 0,96 V. 0,77 R. 3,64 |
| Achsantrieb | 4,50:1 | 4,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4063 x 1732 x 1448 mm | 3995 x 1710 x 1490 mm |
| Radstand | 2589 mm | 2525 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1506 / 1506 mm | 1491 / 1489 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,1 / 11,0 m | 11,0 / 11,0 m |
| Bodenfreiheit | 120 mm | 150 mm |
| Ladekantenhöhe | 740 mm | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1815 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1435 / 1370 / – mm | 1380 / 1380 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 940 / – mm | 1005 / 970 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 505 / 480 / – mm | 485 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 615 mm | 665 mm |
| Knickmaß | 905 bis 1130 mm | 910 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 535 bis 760 mm | 595 bis 815 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 470 / 800 mm | 580 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 300 bis 1146 l | 295 bis 1060 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1084 kg | 1045 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1133 kg | 1084 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 62,0 / 38,0 % | 60,1 / 39,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1588 kg | 1515 kg |
| ZuladungHersteller | 504 kg | 470 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 540 / 1200 kg | 450 / 850 kg |
| Dachlast | 80 kg | 70 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 14,5:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Continental Eco Contact 5 | Pirelli Cinturato P6 |
| Reifenvorn / hinten | 195/55 R 16 H / 195/55 R 16 H | 185/60 R 15 H / 185/60 R 15 H |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 3,9 s | 3,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 5,2 s | 4,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 8,4 s | 7,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 12,7 s | 12,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 18,8 s | 18,8 s |
| 0-130 km/hMesswert | 24,1 s | 24,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 30,6 s | 33,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h | 168 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 36,2 m / 10,7 m/s² | 38,7 m / 10,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,0 m / k.A. | 66,0 m / 9,5 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 60,8 km/h | 61,2 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 60,1 km/h | 60,4 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 122,2 km/h | 125,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 121,8 km/h | 121,1 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 70 / 50 km/h | 72 / 54 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (5.Gang) | 62 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 66 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 74 dB(A) | 40 / 74 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 79 / 72 dB(A) | 81 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 1000 km | 45 l / 918 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,6 / 3,9 / 4,5 l/100 km | 6,1 / 4,2 / 4,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 105 g/km | 114 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,1 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 8,8 l/100 km | 9,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,8 l/100 km | 7,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | C |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 16.300 € | 14.290 € |
