Hyundai i30cw 1.6 CRDi im Test: Technische Daten
| Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi Style | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2012 bis 06/2015 |
| Testdatum | 09/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1582 cm³ / 17,3:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 81 kW / 110 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,64 II. 1,96 III. 1,19 IV. 0,84 V. 0,70 VI. 0,60 R. 3,58 |
| Achsantrieb | 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4485 x 1780 x 1500 mm |
| Radstand | 2650 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1569 / 1577 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,4 / 11,6 m |
| Ladekantenhöhe | 600 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1780 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1460 / 1470 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1000 / 980 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 730 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 620 bis 850 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 490 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1475 x 930 x 720 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 530 x 930 x 720 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 528 bis 1642 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1401 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1450 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 60,0 / 40,0 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1920 kg |
| ZuladungHersteller | 519 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 650 / 1500 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 14,2:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental PremiumContact2 |
| Reifenvorn / hinten | 205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,6 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 11,0 s |
| 0-120 km/hMesswert | 15,7 s |
| 0-130 km/hMesswert | 18,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 21,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 33,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 74 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 77 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 1177 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,3 / 4,0 / 4,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 117 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 5,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 24.930 € |
