Test Elektroautos Hyundai Ioniq Elektro, Nissan Leaf, VW e-Golf (Technische Daten)

Hyundai Ioniq Elektro, Nissan Leaf, VW e-Golf, Exterieur

Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Elektro und VW e-Golf im Test: Elektroautos mit Power und Reichweite Drei kompakte E-Autos mit alltagstauglicher Reichweite, aber völlig unterschiedlichen Philosophien: Kann der neue Nissan Leaf gegen Hyundai Ioniq Elektro und VW e-Golf groß auftrumpfen?

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Ioniq Elektro, Leaf und e-Golf: Technische Daten

Testwagen
	VW e-Golf e-Golf	Hyundai Ioniq Elektro Style	Nissan Leaf 40 kWh Tekna
Baujahr	02/2017 bis 05/2021	09/2016 bis 08/2019	01/2018 bis 07/2022
Testdatum	05/2018	05/2018	05/2018
Antrieb
Einbaulage / Richtung	vorne / quer	vorne / quer	vorne
max. Drehmoment	290 Nm bei 3000 U/min	295 Nm	320 Nm bei 3283 U/min
Verbrennungsverfahren	Elektro	Elektro	Elektro
Elektromotoren Anzahl	1	1	1
Einbauort E-Motor	vorn	vorn	vorn
E-Motor Leistung	100 kW	88 kW	110 kW
E-Motor max. Drehmoment	290 Nm	295 Nm	320 Nm
Reichweite rein elektrisch	300 km	280 km	270 km
Batterie-Bauart	Lithium/Ionen	Lithium-Polymer	Lithium/Ionen
Energiegehalt brutto	35,8 kWh	28,0 kWh	40,0 kWh
Energiegehalt netto		28,0 kWh
Batteriespannung	323 V	360 V	350 V
AufladezeitHersteller	0,8 bis 17,0 h	0,4 bis 12,0 h	1,0 bis 21,0 h
Systemleistung	100 kW / 136 PS	88 kW / 120 PS	110 kW / 150 PS
Systemdrehmoment	290 Nm	295 Nm	320 Nm
Antriebsart	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	1-Gang Automatikgetriebe	1-Gang stufenloses Getriebe	1-Gang Automatikgetriebe
Achsantrieb		7,41:1
Karosserie und Abmessungen
Typ	Limousine mit Fließheck	Limousine mit Fließheck	Limousine mit Fließheck
Türen / Sitzplätze	4 / 5	4 / 5	4 / 5
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe	4270 x 1790 x 1428 mm	4470 x 1820 x 1450 mm	4490 x 1788 x 1540 mm
Radstand	2629 mm	2700 mm	2700 mm
Spurweitevorn / hinten	1533 / 1503 mm	1555 / 1564 mm	1530 / 1545 mm
Wendekreislinks / rechts	11,1 / 11,0 m	11,1 / 11,1 m	12,1 / 11,6 m
Bodenfreiheit	143 mm	140 mm	155 mm
Ladekantenhöhe	645 mm	740 mm	715 mm
Stehhöhe unter Heckklappe	1830 mm		1810 mm
Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe	1485 / 1445 / – mm	1480 / 1470 / – mm	1410 / 1395 / – mm
Breite zwischen Radkästen	1115 mm		960 mm
Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe	1020 / 975 / – mm	1030 / 920 / – mm	1030 / 905 / – mm
Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe	530 / 510 / – mm	500 / 500 / – mm	500 / 480 / – mm
Normsitzraum	695 mm	700 mm	690 mm
Knickmaß	920 bis 1165 mm	910 bis 1130 mm	870 bis 1140 mm
Sitzraum	570 bis 825 mm	590 bis 830 mm	630 bis 880 mm
HüftpunktStraße / Dach	455 / 820 mm	490 / 805 mm	580 / 815 mm
Lenkradumdrehungen	2,50	2,75	2,75
Lenkraddurchmesseraußen	375 mm	370 mm	370 mm
Quadermaß großLänge x Breite x Höhe	1185 x 870 x 680 mm
Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe	350 x 870 x 680 mm
KofferraumvolumenVDA	341 bis 1231 l	350 bis 1410 l	420 bis 790 l
Gewichte
LeergewichtHersteller	1615 kg	1495 kg	1580 kg
Leergewicht Testwagenvollgetankt	1589 kg	1466 kg	1592 kg
Gewichtsverteilungvorn / hinten	54,6 / 45,4 %	49,2 / 50,8 %	56,0 / 44,0 %
Zulässiges GesamtgewichtHersteller	2020 kg	1880 kg	1995 kg
ZuladungHersteller	405 kg	385 kg	415 kg
Dachlast	75 kg		35 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängungvorn / hinten	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basisvorn / hinten	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie
Stabilisatorenvorn / hinten	ja / ja	ja / nein	ja / nein
Lenkerkonstruktionvorn / hinten	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Verbundlenkern
Bremsscheibenmaterialvorn / hinten	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl
Reifenmarke / Typ	Bridgestone Turanza T001	Michelin Energy Saver	Dunlop Enasave EC300
Reifenvorn / hinten	205/55 R 16 Q / 205/55 R 16 Q	205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H	215/50 R 17 V / 215/50 R 17 V
Beschleunigung
0-50 km/hMesswert	3,3 s	3,5 s	3,2 s
0-60 km/hMesswert	4,1 s	4,4 s	4,0 s
0-80 km/hMesswert	6,5 s	6,8 s	6,0 s
0-100 km/hMesswert	9,6 s	10,0 s	8,8 s
0-120 km/hMesswert	13,9 s	14,4 s	12,4 s
0-130 km/hMesswert	16,5 s	17,3 s	14,6 s
0-140 km/hMesswert	19,7 s	20,8 s	17,2 s
0-160 km/hMesswert		30,4 s
60-100 km/h	5,5 s	5,6 s	4,8 s
80-120 km/h	7,4 s	7,6 s	6,4 s
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h	165 km/h	144 km/h
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/hkalt	36,5 m / 10,6 m/s²	37,7 m / 10,2 m/s²	39,0 m / 9,9 m/s²
100-0 km/hwarm	37,9 m / 10,2 m/s²	39,3 m / 9,8 m/s²	39,5 m / 9,8 m/s²
130-0 km/h	64,2 m / k.A.	64,0 m / k.A.	69,3 m / k.A.
Fahrdynamik
Slalom 18 mmit ESP (TC)	62,6 km/h	63,0 km/h	61,2 km/h
Slalom 18 mohne ESP (TC)	62,8 km/h	63,3 km/h	61,4 km/h
Doppelter Spurwechselmit ESP (TC)	126,5 km/h	124,1 km/h	123,4 km/h
Doppelter Spurwechselohne ESP (TC)	127,3 km/h	125,3 km/h	124,1 km/h
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h	65 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h	66 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)	68 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h	70 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h		75 dB(A) (Automatik)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Elektro	Elektro	Elektro
Strom-Verbrauch	12,9 kWh/100 km	11,5 kWh/100 km
Reichweite Elektrorunde	243 km	241 km	249 km
Ladeenergie bei Volladung	34,7 kWh	29,4 kWh	40,7 kWh
Ladezeit 230 / 400 Volt	k.A. / 4,90 h	k.A. / 6,40 h	k.A. / 11,10 h
Testverbrauch elektrisch	14,30 kWh/100 km	12,20 kWh/100 km	16,30 kWh/100 km
Schadstoffeinstufung		Euro 6
Effizienzklasse	A+	A+	A+++
CO	0 g/km	0 g/km
HC	0 g/km	0 g/km
NOX	0 g/km	0 g/km
HC + NOX	0 g/km	0 g/km
Partikel	0 g/km	0 g/km
Kosten
Grundpreis	31.900 €	35.500 €	37.050 €

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