Infiniti Q50 S, Lexus GS 450h: Technische Daten
| Infiniti Q50 3.5 V6 Hybrid S Hybrid | Lexus GS 450h F SPORT | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 07/2013 bis 02/2015 | 07/2012 bis 10/2015 |
| Testdatum | 05/2014 | 05/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3498 cm³ / 10,6:1 | 3456 cm³ / 13,0:1 |
| Leistung | 254 kW / 345 PS bei 6000 U/min | |
| max. Drehmoment | 546 Nm | 352 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | |
| Nockenwellenantrieb | Kette | |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | |
| Einbauort E-Motor | vorn | |
| E-Motor Leistung | 147 kW | |
| E-Motor max. Drehmoment | 275 Nm | |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | |
| Batteriespannung | 288 V | |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | stufenloses Getriebe |
| Achsantrieb | 3,27:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4800 x 1820 x 1430 mm | 4850 x 1840 x 1455 mm |
| Radstand | 2850 mm | 2850 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1535 / 1555 mm | 1575 / 1560 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,1 / 12,1 m | 11,1 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 126 mm | |
| Ladekantenhöhe | 680 mm | 675 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1470 / 1470 / – mm | 1510 / 1475 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 965 mm | |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 970 / 870 / – mm | 995 / 935 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / 500 / – mm | 550 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm | 760 mm |
| Knickmaß | 870 bis 1100 mm | 860 bis 1175 mm |
| Sitzraum | 650 bis 920 mm | 645 bis 900 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 490 / 805 mm | 495 / 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm | 380 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 400 l | 482 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1825 kg | 1825 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1818 kg | 1874 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,5 / 46,5 % | 50,1 / 49,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2280 kg | 2335 kg |
| ZuladungHersteller | 455 kg | 510 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1500 kg | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 13,2:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP SportMaxx D50 | Bridgetsone Potenza RE050 |
| Reifenvorn / hinten | 245/40 R 19 W / 245/40 R 19 W | 235/40 R 19 Y / 265/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,4 s | 2,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,9 s | 3,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,3 s | 4,9 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,8 s | 6,8 s |
| 0-120 km/hMesswert | 8,0 s | 9,2 s |
| 0-130 km/hMesswert | 9,2 s | 10,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 10,4 s | 11,7 s |
| 0-160 km/hMesswert | 13,2 s | 14,7 s |
| 0-180 km/hMesswert | 17,7 s | 18,5 s |
| 0-200 km/hMesswert | 23,6 s | 23,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 39,0 m / 9,9 m/s² | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 190-0 km/h | 139,0 m / k.A. | 138,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 61,0 km/h | 62,7 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 62,0 km/h | 62,0 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 124,1 km/h | 131,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 123,0 km/h | 130,7 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 44 km/h | 70 / 44 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 76 dB(A) | 43 / 75 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 69 / 69 dB(A) | 70 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1129 km | 66 l / 1064 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,2 / 5,1 / 6,2 l/100 km | 6,7 / 5,7 / 6,2 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 144 g/km | 145 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,7 l/100 km | 6,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 13,4 l/100 km | 12,7 l/100 km |
| Testverbrauch | 10,2 l/100 km | 10,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A | A |
| CO | 0,185 g/km | |
| HC | 0,031 g/km | |
| NOX | 0,006 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 51.356 € | 73.300 € |
