Infiniti QX30 2.2d: Technische Daten
| Infiniti QX30 2.2d AWD Premium Tech | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2016 bis 04/2018 |
| Testdatum | 11/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 3400 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4425 x 1815 x 1530 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1572 / 1573 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,2 / 11,1 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 18° / 30° |
| Bodenfreiheit | 202 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 430 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1634 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1670 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 61,4 / 38,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2075 kg |
| ZuladungHersteller | 441 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Yokohama C.drive 2 |
| Reifenvorn / hinten | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,9 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,8 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,9 s |
| 0-100 km/hMesswert | 8,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 12,5 s |
| 0-130 km/hMesswert | 14,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 17,4 s |
| 0-160 km/hMesswert | 24,7 s |
| 60-100 km/h | 4,8 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 38,2 m / 10,1 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 61,2 m / 10,7 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 56 l / 1142 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,0 / 4,3 / 4,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 128 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,9 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,1 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 184 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 44.200 € |
