Jaguar XKR-S Cabrio im Test: Technische Daten
| Jaguar XKR-S Cabrio R-S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2011 bis 10/2014 |
| Testdatum | 08/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5000 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Kompressor |
| Leistung | 405 kW / 550 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 680 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,17 II. 2,30 III. 1,52 IV. 1,14 V. 0,87 VI. 0,69 R. 3,40 |
| Achsantrieb | 3,31:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4804 x 1892 x 1319 mm |
| Radstand | 2752 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1560 / 1596 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,3 / 11,3 m |
| Bodenfreiheit | 100 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1505 / 1075 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 955 / 815 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 535 / 360 / – mm |
| Normsitzraum | 475 mm |
| Knickmaß | 945 bis 1145 mm |
| Sitzraum | 390 bis 590 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 200 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1800 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1922 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,0 / 47,0 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2185 kg |
| ZuladungHersteller | 385 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifenvorn / hinten | 255/35 ZR 20 / 295/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 1,8 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,0 s |
| 0-130 km/hMesswert | 6,7 s |
| 0-140 km/hMesswert | 7,5 s |
| 0-160 km/hMesswert | 9,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 11,8 s |
| 0-200 km/hMesswert | 14,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,9 m / 10,8 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 79 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 93 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 71 l / 577 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 18,9 / 8,6 / 12,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 292 g/km |
| Testverbrauch | 16,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,80 g/km |
| HC | 0,039 g/km |
| NOX | 0,022 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 137.700 € |
