Jeep Wrangler 2.8 CRD Black Edition im Test: Technische Daten
| Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD 4x4 Sahara | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2011 bis 09/2015 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2777 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 147 kW / 200 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 460 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,60 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,16 |
| Achsantrieb | 3,21:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4751 x 1877 x 1800 mm |
| Radstand | 2947 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1572 / 1572 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,7 / 12,5 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 38° / 31° |
| Bodenfreiheit | 257 mm |
| Rampenwinkel | 21° |
| Ladekantenhöhe | 785 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1430 / 1430 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1040 / 1020 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 410 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 610 bis 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1450 x 980 x 915 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 780 x 980 x 915 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 498 bis 935 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 2073 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2135 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,5 / 46,5 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2585 kg |
| ZuladungHersteller | 512 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 450 / 1000 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Starrachse / Starrachse |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Starrachse / Starrachse |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 14,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueler H/T |
| Reifenvorn / hinten | 255/70 R 18 S / 255/70 R 18 S |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,0 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 14,9 s |
| 0-130 km/hMesswert | 18,2 s |
| 0-140 km/hMesswert | 23,3 s |
| 60-100 km/h | 6,4 s |
| 80-120 km/h | 8,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 40,6 m / 9,5 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 51 / 78 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 84 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 1024 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 10,0 / 7,3 / 8,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 217 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Grundpreis | 40.300 € |
