Lotus Elise Club Racer im Test: Technische Daten
| Lotus Elise Club Racer Club Racer | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2010 bis 04/2015 |
| Testdatum | 08/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,7:1 |
| Leistung | 100 kW / 136 PS bei 6800 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 4400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,91 III. 1,31 IV. 0,97 V. 0,82 VI. 0,70 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 4,29:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3824 x 1719 x 1117 mm |
| Radstand | 2300 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1457 / 1507 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 112 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 852 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 877 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 37,1 / 62,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1166 kg |
| ZuladungHersteller | 314 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 288 / 288 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 5,5 J x 16 / 7,5 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Yokohama Advan Neova |
| Reifenvorn / hinten | 175/55 R 16 / 225/45 R 17 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,5 s |
| 0-140 km/hMesswert | 14,1 s |
| 0-160 km/hMesswert | 20,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,5 / 5,9 / 8,2 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 9,1 / 12,5 / 17,8 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 14,5 / 20,1 / – / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 21,2 / – / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 33,0 m / 11,7 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 32,4 m / 11,9 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 71,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.18,9 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 634 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,3 / 5,0 / 6,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 149 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 9,9 / 14,4 / 11,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,273 g/km |
| HC | 0,064 g/km |
| NOX | 0,025 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 34.950 € |
| Grundpreis | 40.940 € |
