Lotus Evora trifft Elan +2: Technische Daten
| Lotus Evora 3.5 | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2009 bis 12/2016 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 3456 cm³ / 10,0:1 |
| Leistung | 206 kW / 280 PS bei 6400 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 4600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,91 III. 1,22 IV. 0,86 V. 0,79 VI. 0,64 R. 3,83 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4342 x 1848 x 1223 mm |
| Radstand | 2575 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1567 / 1575 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 160 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1383 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1404 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1782 kg |
| ZuladungHersteller | 399 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 350 / 332 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8 J x 18 / 9 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifenvorn / hinten | 225/40 R 18 / 255/35 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 10,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 12,7 s |
| 0-180 km/hMesswert | 16,7 s |
| 0-200 km/hMesswert | 21,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 262 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,9 / 4,2 / 5,3 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,0 / 8,7 / 10,5 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,9 / 13,5 / 16,1 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 12,1 / 18,6 / 22,6 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 15,9 / 12,9 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 33,2 m / 11,6 m/s² |
| 200-0 km/h | 132,5 m / 11,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.14,4 min |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 87 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 645 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 13,2 / 7,1 / 9,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 217 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 16,5 / 14,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,169 g/km |
| HC | 0,049 g/km |
| NOX | 0,016 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 78.620 € |
| Grundpreis | 68.410 € |
