Mazda CX-5 2.2 AWD im Test: Technische Daten
| Mazda CX-5 Skyactiv-D 175 AWD Sports-Line | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2012 bis 03/2015 |
| Testdatum | 04/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2191 cm³ / 14,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,7 bar) |
| Leistung | 129 kW / 175 PS bei 4500 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,36 II. 1,83 III. 1,56 IV. 1,15 V. 0,89 VI. 0,74 R. 4,09 |
| Achsantrieb | 4,39:1 / 3,29:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4555 x 1840 x 1710 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1585 / 1590 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,0 / 11,9 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 19° / 24° |
| Bodenfreiheit | 210 mm |
| Ladekantenhöhe | 740 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1810 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1495 / 1505 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1005 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1050 / 1000 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 490 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 620 bis 865 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 655 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1320 x 860 x 745 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 430 x 860 x 745 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 503 bis 1620 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1555 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1627 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 60,9 / 39,1 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2110 kg |
| ZuladungHersteller | 555 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,5:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Toyo Proxes R36 |
| Reifenvorn / hinten | 225/55 R 19 V / 225/55 R 19 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,8 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,8 s |
| 0-100 km/hMesswert | 8,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 12,1 s |
| 0-130 km/hMesswert | 14,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 16,9 s |
| 0-160 km/hMesswert | 25,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 37,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 140-0 km/h | 77,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 59,4 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 57,8 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 121,5 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 120,4 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 71 / 38 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 75 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 77 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 1115 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,0 / 4,7 / 5,2 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 136 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B |
| CO | 0,097 g/km |
| NOX | 0,068 g/km |
| HC + NOX | 0,097 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 37.090 € |
