Mercedes Hybrid gegen CDI: Technische Daten
| Mercedes E 250 CDI T BlueEFFICIENCY Elegance | Mercedes E 300 Bluetec Hybrid T Avantgarde | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2011 bis 12/2012 | 09/2012 bis 12/2012 |
| Testdatum | 07/2012 | 07/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 | 2143 cm³ / 16,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 4200 U/min | 150 kW / 204 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 1600 U/min | 500 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,65:1 | 2,47:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4895 x 1854 x 1512 mm | 4895 x 1854 x 1515 mm |
| Radstand | 2874 mm | 2874 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1585 / 1604 mm | 1583 / 1604 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,2 / 11,2 m | 11,2 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 575 mm | 575 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm | 1925 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1495 / 1495 / – mm | 1495 / 1495 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1050 / 1020 / – mm | 1050 / 1020 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / 475 / – mm | 510 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm | 705 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1190 mm | 930 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 595 bis 855 mm | 595 bis 855 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 505 / 820 mm | 505 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 385 mm | 385 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1775 x 910 x 680 mm | 1775 x 910 x 680 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 725 x 910 x 680 mm | 725 x 910 x 680 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 695 bis 1950 l | 695 bis 1950 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1845 kg | 1955 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1914 kg | 2017 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 52,0 / 48,0 % | 52,0 / 48,0 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2445 kg | 2555 kg |
| ZuladungHersteller | 600 kg | 600 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2100 kg | |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 17,0:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Continental Sport Contact 3 | Continental Sport Contact 5 |
| Reifenvorn / hinten | 245/45 R 17 Y / 245/45 R 17 Y | 245/45 R 17 Y / 245/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,8 s | 2,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,7 s | 3,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,9 s | 5,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 8,7 s | 8,0 s |
| 0-120 km/hMesswert | 12,4 s | 11,5 s |
| 0-130 km/hMesswert | 14,5 s | 13,6 s |
| 0-140 km/hMesswert | 16,9 s | 15,9 s |
| 0-160 km/hMesswert | 22,9 s | 21,9 s |
| 0-180 km/hMesswert | 31,1 s | 30,1 s |
| 0-200 km/hMesswert | 43,8 s | 42,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 232 km/h | 232 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 37,4 m / 10,3 m/s² | 37,3 m / 10,3 m/s² |
| 170-0 km/h | 108,0 m / k.A. | 111,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 59,2 km/h | 62,3 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 58,4 km/h | 61,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 126,9 km/h | 133,8 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 123,8 km/h | 126,9 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 49 km/h | 71 / 49 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 68 dB(A) | 46 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 1113 km | 59 l / 1340 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,4 / 4,6 / 5,3 l/100 km | 4,5 / 4,4 / 4,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 139 g/km | 116 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | 0,087 g/km | |
| NOX | 0,14 g/km | |
| HC + NOX | 0,155 g/km | |
| Partikel | 0,001 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 53.181 € | 57.269 € |
