Morgan MP8 by Merz & Pabst im Test: Technische Daten
| Morgan MP8 | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2011 bis 01/2016 |
| Testdatum | 09/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 6602 cm³ / 10,9:1 |
| Leistung | 320 kW / 436 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 610 Nm bei 3800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,97 II. 2,07 III. 1,43 IV. 1,00 V. 0,84 VI. 0,56 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3725 x 1715 x 1110 mm |
| Radstand | 2480 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1295 / 1425 mm |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1114 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1039 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 46,6 / 53,4 % |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Starrachse |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Federbeinen |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern, Zug- und Schubstreben / Längslenkern, Panhardstab |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 320 / 300 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 7,5 J x 17 / 9 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Kumho Ecsta V700 |
| Reifenvorn / hinten | 225/45 R 17 / 255/40 R 17 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 8,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 10,2 s |
| 0-200 km/hMesswert | 12,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,6 / 1,9 / 3,1 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,0 / 3,7 / 7,3 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,5 / 5,7 / 10,6 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,2 / 7,6 / 15,6 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,0 / 10,0 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 200-0 km/h | 153,9 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,8 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.13,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 357 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 20,8 / 12,6 / 15,4 l/100 km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 12,6 / 20,8 / 15,4 l/100 km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 120.000 € |
| Grundpreis | 120.000 € |
