Test MTM-Audi S4 Avant: Technische Daten
| MTM S4 Avant Supercharged | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2010 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Hubraum / Verdichtung | 2995 cm³ / 10,3:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,9 bar) |
| Leistung | 317 kW / 430 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 515 Nm bei 4760 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,67 II. 2,16 III. 1,52 IV. 1,13 V. 0,92 VI. 0,78 R. 3,22 |
| Achsantrieb | 3,68:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4717 x 1826 x 1406 mm |
| Radstand | 2811 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1552 / 1539 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 490 bis 1430 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1795 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1795 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,5:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 380 / 330 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 9 J x 20 / 9 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport PS2 |
| Reifenvorn / hinten | 265/30 ZR 20 / 265/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,8 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,0 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 8,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 11,3 s |
| 0-180 km/hMesswert | 14,4 s |
| 0-200 km/hMesswert | 18,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,4 / 3,2 / 4,1 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,8 / 6,3 / 8,1 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 7,4 / 9,5 / 12,2 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 10,0 / 12,9 / 16,6 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 13,1 / 16,6 / 21,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,1 m / 11,3 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 140,6 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,6 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.15,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 392 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 20,3 / 12,2 / 16,3 l/100 km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 20,3 / 16,3 l/100 km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 71.866 € |
| Grundpreis | 53.050 € |
