Peugeot 308 GTi vs. Leon Cupra: Technische Daten
| Peugeot 308 GTi THP 270 GTi | Seat Leon SC Cupra 290 Cupra 290 | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 08/2015 bis 07/2017 | 11/2015 bis 01/2017 |
| Testdatum | 02/2016 | |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 | 1984 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,8 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 200 kW / 272 PS bei 6000 U/min | 213 kW / 290 PS bei 5600 U/min |
| max. Drehmoment | 330 Nm bei 1900 U/min | 350 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 2 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4253 x 1804 x 1446 mm | 4236 x 1810 x 1423 mm |
| Radstand | 2617 mm | 2596 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1570 / 1554 mm | 1536 / 1510 mm |
| Bodenfreiheit | 110 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 470 bis 1309 l | 380 bis 1150 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1395 kg | 1375 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1338 kg | |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 62,4 / 37,6 % | |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1790 kg | 1870 kg |
| ZuladungHersteller | 395 kg | 495 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 635 / 1400 kg | |
| Dachlast | 80 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,8:1 / – / – | |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 330 / 268 mm | |
| Felgenmaterial | Aluminium | |
| Felgengrößevorn / hinten | 8 J x 19 / 8 J x 19 | |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 | |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/hMesswert | 3,5 s | |
| 0-80 km/hMesswert | 4,7 s | |
| 0-100 km/hMesswert | 6,4 s | |
| 0-120 km/hMesswert | 8,2 s | |
| 0-140 km/hMesswert | 10,8 s | |
| 0-160 km/hMesswert | 13,7 s | |
| 0-180 km/hMesswert | 18,0 s | |
| 0-200 km/hMesswert | 23,2 s | |
| 0-100 km/hHersteller | 5,7 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,6 / 3,0 / 3,6 / – / – s | |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,9 / 6,1 / 7,3 / – / – s | |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 7,4 / 9,3 / 11,4 / – / – s | |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 10,1 / 12,8 / 15,8 / – / – s | |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 36,1 m / 10,7 m/s² | |
| 100-0 km/hwarm | 35,5 m / 10,9 m/s² | |
| 200-0 km/h | 137,7 m / 11,2 m/s² | |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 70,1 km/h | |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.15,6 min | |
| Geräusche | ||
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 75 / 69 dB(A) | |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 883 km | 50 l / 746 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,1 / 4,9 / 6,0 l/100 km | 8,8 / 5,5 / 6,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 139 g/km | 156 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 9,0 / 11,9 / 10,0 l/100 km | |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C | D |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 37.100 € | |
| Grundpreis | 34.950 € | 33.420 € |
