Peugeot 4008 HDi 115 Allure im Test: Technische Daten
| Peugeot 4008 1.6 l HDi FAP 115 Start/Stop Allure | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2012 bis 05/2015 |
| Testdatum | 08/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1560 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 84 kW / 115 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 280 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,26 II. 0,49 III. 0,76 IV. 1,02 V. 1,34 VI. 1,52 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4340 x 1800 x 1625 mm |
| Radstand | 2670 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1545 / 1540 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,5 / 11,6 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 19° / 31° |
| Bodenfreiheit | 168 mm |
| Rampenwinkel | 19° |
| Ladekantenhöhe | 755 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1465 / 1480 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1000 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 970 / 935 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 475 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 925 bis 1105 mm |
| Sitzraum | 620 bis 845 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 630 / 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1210 x 860 x 620 mm |
| Quadermaß mittelLänge x Breite x Höhe | 380 x 860 x 620 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 416 bis 1193 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1500 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1587 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 58,7 / 41,3 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2060 kg |
| ZuladungHersteller | 560 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1300 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueler HP Sport |
| Reifenvorn / hinten | 225/55 R 18 V / 225/55 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 5,1 s |
| 0-80 km/hMesswert | 8,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 13,1 s |
| 0-120 km/hMesswert | 19,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 23,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 29,5 s |
| 0-160 km/hMesswert | 29,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,8 m / 10,2 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1224 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,6 / 4,5 / 4,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 129 g/km |
| Testverbrauch | 6,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 32.090 € |
