Porsche 911 Carrera S (2013) im Test: Technische Daten
| Porsche 911 Carrera S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2011 bis 05/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3800 cm³ / 12,5:1 |
| Leistung | 294 kW / 400 PS bei 7400 U/min |
| max. Drehmoment | 440 Nm bei 5600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,65 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,62 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4491 x 1808 x 1295 mm |
| Radstand | 2450 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1538 / 1516 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 145 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1490 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1850 kg |
| ZuladungHersteller | 360 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,6:1 / 12,2:1 / ja |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 4,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 99 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 735 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 12,2 / 6,7 / 8,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 202 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,128 g/km |
| HC | 0,042 g/km |
| NOX | 0,031 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 105.946 € |
