Porsche Sport Classic: Technische Daten
| Porsche 911 Sport Classic | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2009 bis 04/2011 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3800 cm³ / 12,5:1 |
| Leistung | 300 kW / 408 PS bei 7300 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 4200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,32 III. 1,56 IV. 1,28 V. 1,08 VI. 0,88 R. 3,59 |
| Achsantrieb | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4435 x 1852 x 1280 mm |
| Radstand | 2350 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1486 / 1548 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 135 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1479 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1479 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 17,1:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 350 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8,5 J x 19 / 11,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050AN1 |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 ZR 19 / 305/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,7 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 8,2 s |
| 0-160 km/hMesswert | 10,1 s |
| 0-180 km/hMesswert | 12,8 s |
| 0-200 km/hMesswert | 15,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,4 / 2,9 / 3,9 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,5 / 5,7 / 7,8 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,8 / 8,4 / 11,7 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 9,1 / 11,2 / 15,7 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 11,8 / 14,2 / 19,7 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,4 m / 11,2 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 32,7 m / 11,8 m/s² |
| 200-0 km/h | 135,1 m / 11,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,0 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.12,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 19,8 / 15,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 201.682 € |
| Grundpreis | 201.682 € |
