Porsche Boxster vs. BMW Z4

Air-Gefühl

Foto: Hans-Dieter Seufert 12 Bilder

Porsche Boxster gegen BMW Z4 – Kann der Neue aus Zuffenhausen den Abstand zum Erzrivalen aus Bayern vergrößern? Ein Vergleich der brunftig röhrenden Sechszylinder klärt die Rangfolge im Revier der Stoffdach-Roadster.

Hurra, sie leben noch, die offenen Zweisitzer mit Stoffdach. Losgelöst von findigen Plattformstrategien und Synergie-Optimierung transformieren sie crispe Tradition ohne Umschweife in die Zukunft.

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Vergleichstest BMW Z4, Porsche Boxster
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So umwölkt den neuen Porsche Boxster neben einer nunmehr schärfer dosierten Portion Carrera noch immer die Aura des Mittelmotor- Spyders 550. Besser bekannt als James Deans finales Spielzeug und von ihm „Little Bastard“ getauft.

Heutzutage gilt es dagegen, Schocks und Verlockungen der Preisliste wegzustecken. So kostet der Basis-Boxster mit Klimaanlage, elektronischem Stabilitätsprogramm, CD-Radio und elektrischem Verdeck 43 068 Euro.

Lecker angerichtet mit Sechsgang- Getriebe, adaptiver Dämpfung, Lederpolstern, 18-Zoll-Rädern et cetera sind es zügig über 50 000, beim Testwagen satte 61 000 Euro. Dafür gibt es einen behutsam evolutionierten Klassiker, dem man kaum ansieht, dass rund 80 Prozent seiner Teile verändert wurden.

Bis auf den jüngst um 1000 auf 39 900 Euro gelifteten Preis ist der BMW Z4 3.0i ganz der Alte. Lange Motorhaube, 231-PS-Dreiliter-Reihensechser knapp vor der achtern liegenden Kanzel, Fahrerhintern auf Tuchfühlung zur Achse: Der Z4 geht als kühl durchgestylter Techno- Enkel des ollen Austin Healey 3000 durch. Spitzname des knorrigen Briten: „The pig“. Wie beruhigend, dass beim Entern moderner Roadster keine Schweinereien drohen.

Dafür eichen sich die Sinne intuitiv auf Sehen, Hören, Lenken, Bremsen, Kuppeln und Schalten. Wer sich etwa in den Boxster-Sitz mit seinen luftgepolsterten Wangen einklinkt, das in Höhe und Weite verstellbare Lenkrad einstellt und links davon den Schlüssel rumdreht, ist infiziert: Rotzig sägend vertreibt der 2,7-Liter-Boxer bereits beim Losfahren das Geschwätz vom Midlife- Crisis-Tröster und Sonnenstudio- Shuttle.

Der Boxster ist und bleibt ein Sportwagen.

Fazit

1. Porsche Boxster
476 Punkte

Der neue Boxster begeistert bereits als Basisversion mit erwachsen-sportlichem Handling, hoher Fahrsicherheit, ordentlichem Komfort und guten Fahrleistungen. Seine hohen Kosten vereiteln jedoch den Testsieg.

2. BMW Z4 3.0i Roadster
479 Punkte

Er ist ein konsequenter Roadster: eng, hart, mit agilem Handling und einem famosen Reihensechser. Dennoch unterliegt der Z4 dem Boxster in der Eigenschaftswertung, gewinnt aber über die Kosten.

Übersicht: Porsche Boxster vs. BMW Z4
Technische Daten
BMW Z4 Roadster 3.0i Porsche Boxster
Grundpreis 39.900 € 43.333 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4091 x 1781 x 1299 mm 4329 x 1801 x 1295 mm
KofferraumvolumenVDA 260 l 280 l
Hubraum / Motor 2979 cm³ / 6-Zylinder 2687 cm³ / 6-Zylinder
Leistung 170 kW / 231 PS bei 5900 U/min 176 kW / 240 PS bei 6400 U/min
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 256 km/h
0-100 km/h 6,1 s 6,0 s
Verbrauch 9,1 l/100 km 9,5 l/100 km
Testverbrauch 11,6 l/100 km 12,7 l/100 km
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