Porsche Panamera S: Technische Daten
| Porsche Panamera S S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2009 bis 01/2013 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4806 cm³ / 12,5:1 |
| Leistung | 294 kW / 400 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 3500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,68 II. 2,53 III. 1,69 IV. 1,22 V. 1,00 VI. 0,84 R. 4,27 |
| Achsantrieb | 3,42:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4970 x 1931 x 1418 mm |
| Radstand | 2920 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1658 / 1662 mm |
| Bodenfreiheit | 143 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 445 bis 1263 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1845 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1884 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2375 kg |
| ZuladungHersteller | 530 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2200 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 17,1:1 / 14,0:1 / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 360 / 330 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 9,5 J x 20 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport N0 |
| Reifenvorn / hinten | 245/40 ZR 20 / 295/35 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,0 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 9,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 12,6 s |
| 0-180 km/hMesswert | 15,9 s |
| 0-200 km/hMesswert | 19,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,9 / 3,6 / 4,6 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 5,8 / 7,1 / 8,9 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,7 / 10,7 / 13,6 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 11,8 / 14,4 / 18,8 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 15,1 / 18,3 / 24,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | k.A. / 10,4 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | k.A. / 10,3 m/s² |
| 200-0 km/h | k.A. / 10,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 66,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.15,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 640 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 18,8 / 8,9 / 12,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 293 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 23,1 / 16,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 141.669 € |
| Grundpreis | 96.605 € |
