Renault Laguna GT Grandtour 2.0 16V im Test

Black Beauty

Foto: Hans-Dieter Seufert 13 Bilder

Der neue Turbomotor mit 204 PS macht den Renault Laguna GT Grandtour zum rassigen Galopper. Das Kennenlernen der zweiten Laguna-Generation, hier in der neuen GT-Ausführung mit 204 PS starkem Zweiliter-Turbomotor, erfolgt in drei Stufen.

Das Kennenlernen der zweiten Laguna-Generation – hier in der neuen GT-Ausführung mit 204 PS starkem Zweiliter-Turbomotor – erfolgt in drei Stufen. Als Erstes fällt die neue Frontpartie ins Auge, die zwar nicht mehr so individuell wie die des Vorgängers ist, sich dafür aber perfekt in das neue Familien- Design einfügt. Zweite Stufe: Innen punktet das vollkommen neu gestaltete Cockpit mit properer Verarbeitung, guter Übersichtlichkeit und hochwertiger Materialanmutung. Die dritte Stufe zündet der neue Laguna GT dann beim Losfahren. Der vom Triebwerk des Mégane RS abstammende Zweiliter-Turbomotor schiebt den Kombi überaus kraftvoll an, bleibt dabei aber stets vornehm kultiviert. Das maximale Drehmoment von 300 Newtonmetern bei 3000/min ist beinahe in TDIRegionen angesiedelt.

Doch für den souveränen Durchzug ist mehr noch der auf hohem Niveau flache Verlauf der Drehmomentkurve verantwortlich: In dem breiten Bereich zwischen 2250 und 5250 Touren stehen mindestens 270 Nm bereit. So lässt es sich gemütlich mit niedrigen Drehzahlen dahintraben, nur um im nächsten Augenblick – spontan und ohne merkliche Verzögerung auf Gaspedal-Befehle reagierend – loszugaloppieren. Dabei vereint der hervorragend abgestimmte Turbo-Benziner den dieseltypisch kräftigen Antritt mit hoher Drehfreude und Laufkultur. Gibt man dem Laguna GT aus dem Stand die Sporen, passiert er die 100-km/h-Marke nach nur 7,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 232 km/h. Eine passende Ergänzung zum kraftvoll-kultivierten Antrieb stellt das zwar straffe, aber harmonisch abgestimmte Fahrwerk dar. Trotz der flachen 225/45er-Bereifung auf speziellen 17-Zoll-Felgen ist der Abrollkomfort überraschend gut, und sowohl lange als auch kurze Unebenheiten absorbiert die Federung sehr ordentlich.

Zudem werden Fahrwerksgeräusche wirkungsvoll von der Karosserie fern gehalten. Die spontan ansprechende Lenkung vermittelt viel Rückmeldung und verhilft dem Laguna zu unerwartet agilem Handling. In Verbindung mit dem sportlichen Triebwerk kommt vor allem auf kurvigen Bergstraßen sehr viel Fahrfreude auf – bisher nicht unbedingt die Stärke eines Renault-Mittelklasse- Kombis. Die kräftig zupackenden Bremsen runden den überaus positiven Eindruck vom Renault Laguna GT ab. Wenn man unter einem GT einen sportlich-komfortablen Reisewagen versteht, verdient der Laguna GT diese Bezeichnung zu Recht.

Fazit

Der Laguan verfügt über gute Fahrleistungen und einen kultivierten Motor. Außerdem zeichnen ihn ein agiles Handling, wirksame und standfeste Bremsen aus. Die Qualitätsanmutung im Innenraum ist hochwertig. Malus: Der hohe Verbrauch und die etwas unpräzise Schaltung.

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Technische Daten
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo GT
Grundpreis 32.900 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4713 x 1774 x 1439 mm
KofferraumvolumenVDA 475 bis 1515 l
Hubraum / Motor 1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 150 kW / 204 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 232 km/h
0-100 km/h 7,6 s
Verbrauch 8,6 l/100 km
Testverbrauch 11,6 l/100 km
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