Renault Mégane R.S. Trophy TCe 275 Test: Technische Daten
| Renault Mégane Coupé TCe 275 Renault Sport Trophy | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2012 bis 10/2016 |
| Testdatum | 07/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 8,6:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 201 kW / 273 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 360 Nm bei 3000 U/min |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4299 x 1848 x 1435 mm |
| Radstand | 2646 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1590 / 1550 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 377 bis 1024 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1376 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1393 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 64,4 / 35,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1809 kg |
| ZuladungHersteller | 433 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 340 / 290 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,1 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 6,3 s |
| 0-120 km/hMesswert | 8,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 11,1 s |
| 0-160 km/hMesswert | 14,1 s |
| 0-180 km/hMesswert | 18,6 s |
| 0-200 km/hMesswert | 24,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 255 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,3 / 3,1 / 5,2 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,7 / 6,2 / 9,8 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 7,2 / 9,6 / 14,6 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 10,1 / 13,5 / 20,1 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 17,9 / 26,8 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 38,0 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 33,8 m / 11,4 m/s² |
| 200-0 km/h | 134,5 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 71,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.16,3 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 800 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 9,8 / 6,2 / 7,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 174 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 9,9 / 18,0 / 11,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | F |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 35.990 € |
| Grundpreis | 35.990 € |
