Skoda Rapid 1.2 TSI Green Tec im Test: Technische Daten
| Skoda Rapid 1.2 TSI Green Tec Elegance | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2012 bis 01/2016 |
| Testdatum | 10/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1197 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,9 bar) |
| Leistung | 77 kW / 105 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 1550 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,62 II. 1,95 III. 1,28 IV. 0,93 V. 0,74 VI. 0,61 R. 3,18 |
| Achsantrieb | 3,93:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4486 x 1706 x 1461 mm |
| Radstand | 2602 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1465 / 1560 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,8 / 11,3 m |
| Bodenfreiheit | 136 mm |
| Ladekantenhöhe | 710 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1425 / 1420 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 960 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 765 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1125 mm |
| Sitzraum | 680 bis 820 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 470 / 805 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 550 bis 1490 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1175 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1173 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 59,8 / 40,2 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1635 kg |
| ZuladungHersteller | 460 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 580 / 1100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,9 s |
| 0-100 km/hMesswert | 10,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 14,9 s |
| 0-130 km/hMesswert | 17,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 21,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 31,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,9 m / 10,5 m/s² |
| 140-0 km/h | 73,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 74 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 71 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 1078 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,4 / 4,3 / 5,1 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 118 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| CO | 0,495 g/km |
| HC | 0,051 g/km |
| NOX | 0,034 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 20.770 € |
