Techart-Porsche 718 Boxster S: Technische Daten
| TechArt 718 Boxster S Boxster S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2016 |
| Testdatum | 10/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2497 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 294 kW / 400 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 480 Nm bei 2800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4379 x 1801 x 1281 mm |
| Radstand | 2475 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1515 / 1540 mm |
| Bodenfreiheit | 131 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 275 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1460 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1429 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1695 kg |
| ZuladungHersteller | 235 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 9 J x 21 / 9,5 J x 21 |
| Reifenmarke / Typ | Conti Sport Contact 6 |
| Reifenvorn / hinten | 245/30 R 21 / 265/30 R 21 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 1,9 s |
| 0-80 km/hMesswert | 2,9 s |
| 0-100 km/hMesswert | 3,9 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,2 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 8,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-200 km/hMesswert | 13,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 296 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,7 / 2,2 / 3,1 / 6,8 / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,5 / 4,4 / 5,9 / 11,5 / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 5,2 / 6,7 / 8,9 / 16,5 / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 7,1 / 8,9 / 11,9 / 21,5 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,6 m / 10,5 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 33,5 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 136,3 m / 11,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,2 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 876 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 9,6 / 6,0 / 7,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 167 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 66.141 € |
