Test BMW M6 vs Porsche 911: Technische Daten
| BMW M6 Coupé M6 | Porsche 911 Carrera Carrera | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2012 bis 04/2018 | 11/2011 bis 10/2015 |
| Testdatum | 09/2012 | 09/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 3436 cm³ / 12,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,8 bar) | |
| Leistung | 412 kW / 560 PS bei 6000 U/min | 257 kW / 350 PS bei 7400 U/min |
| max. Drehmoment | 680 Nm bei 1500 U/min | 390 Nm bei 5600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,81 II. 2,59 III. 1,70 IV. 1,28 V. 1,00 VI. 0,84 VII. 0,67 R. 4,17 |
I. 3,91 II. 2,29 III. 1,55 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,71 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,15:1 | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé mit Stufenheck | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4898 x 1899 x 1374 mm | 4491 x 1808 x 1303 mm |
| Radstand | 2851 mm | 2450 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1631 / 1612 mm | 1532 / 1518 mm |
| Luftwiderstand-Indexcw x A | 0,35 x 2,18 m² = 0,77 | 0,35 x 2,18 m² = 0,77 |
| Bodenfreiheit | 106 mm | 122 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 460 l | 145 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1925 kg | 1455 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1892 kg | 1456 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 52,7 / 47,3 % | 39,0 / 61,0 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2350 kg | 1795 kg |
| ZuladungHersteller | 425 kg | 340 kg |
| Dachlast | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 13,1:1 / – / – | |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 400 / 396 mm | 330 / 330 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | |
| Felgengrößevorn / hinten | 9,5 J x 20 / 10 J x 20 | 8,5 J x 20 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Supersport | Pirelli P Zero. |
| Reifenvorn / hinten | 265/35 R 20 / 295/30 R 20 | 245/35 R 20 / 295/30 R 20 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/hMesswert | 2,4 s | 2,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,2 s | 3,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,1 s | 5,1 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,3 s | 6,7 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,6 s | 8,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 8,1 s | 11,0 s |
| 0-180 km/hMesswert | 9,9 s | 13,8 s |
| 0-200 km/hMesswert | 12,1 s | 17,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 289 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,6 / 2,1 / 2,5 / 4,0 / – s | 2,9 / 3,5 / 4,4 / 6,2 / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,3 / 4,2 / 5,3 / 7,4 / – s | 6,1 / 7,1 / 9,2 / 12,7 / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 5,0 / 6,4 / 8,0 / 11,2 / – s | 9,1 / 11,1 / 14,4 / 19,7 / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,7 / 8,7 / 11,0 / 15,2 / – s | 11,9 / 15,2 / 19,9 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,6 / 11,1 / 14,0 / 19,4 / – s | 14,8 / 18,9 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 35,5 m / 10,9 m/s² | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 34,7 m / 11,1 m/s² | 32,7 m / 11,8 m/s² |
| 200-0 km/h | 138,6 m / 11,1 m/s² | 131,3 m / 11,8 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 67,6 km/h | 70,4 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.13,2 min | 1.13,1 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 808 km | 64 l / 711 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 13,9 / 7,6 / 9,9 l/100 km | 12,8 / 6,8 / 9,0 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 231 g/km | 212 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 13,8 / 23,3 / 16,4 l/100 km | 10,2 / 19,0 / 12,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F | G |
| CO | 0,167 g/km | |
| HC | 0,022 g/km | |
| NOX | 0,008 g/km | |
| Partikel | 0,001 g/km | |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 149.170 € | 110.300 € |
| Grundpreis | 129.600 € | 90.417 € |
