Toyota GR Supra im Test: Technische Daten
| Toyota GR Supra 3.0 | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2019 bis 06/2020 |
| Testdatum | 07/2019 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2998 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,0 bar) |
| Leistung | 250 kW / 340 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 |
| Achsantrieb | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4379 x 1854 x 1292 mm |
| Radstand | 2470 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1594 / 1589 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,4 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 115 mm |
| Ladekantenhöhe | 840 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1470 / – / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 980 / – / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / – / – mm |
| Knickmaß | 1020 bis 1200 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 390 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 290 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1570 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1511 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 51,4 / 48,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1815 kg |
| ZuladungHersteller | 245 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | – / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifenvorn / hinten | 255/35 R 19 Y / 275/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 1,8 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,0 s |
| 0-130 km/hMesswert | 7,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 8,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 13,3 s |
| 0-200 km/hMesswert | 16,9 s |
| 60-100 km/h | 2,2 s |
| 80-120 km/h | 2,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 33,6 m / 11,5 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 56,1 m / 11,6 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 55,6 m / 11,7 m/s² |
| 190-0 km/h | 117,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 69,5 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 69,9 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 137,5 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 139,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 79 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 50 / 83 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 90 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 52 l / 693 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 9,1 / 6,5 / 7,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 170 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,3 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,6 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,7 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 226 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Grundpreis | 61.314 € |
