Hybridsysteme im Vergleich: Technische Daten
| BMW X6 ActiveHybrid | Infiniti M35h GT | Lexus RX 450h Impression Line | Porsche Panamera S Hybrid S | |
| Testwagen | ||||
| Baujahr | 03/2010 bis 10/2011 | 08/2011 bis 05/2014 | 06/2009 bis 02/2010 | 05/2011 bis 01/2013 |
| Testdatum | 06/2011 | 06/2011 | ||
| Antrieb | ||||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 3498 cm³ / 10,6:1 | 3456 cm³ / 12,5:1 | 2995 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,8 bar) | Kompressor (0,8 bar) | ||
| Leistung | 300 kW / 407 PS bei 5500 U/min | 268 kW / 364 PS bei 6800 U/min | 183 kW / 249 PS bei 6000 U/min | 279 kW / 380 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 1750 U/min | 350 Nm bei 5000 U/min | 317 Nm bei 4800 U/min | 580 Nm bei 1000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto | Otto | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette | |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | |||
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,89 II. 2,62 III. 1,80 IV. 1,30 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,72 |
I. 4,78 II. 3,10 III. 1,98 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,87 VII. 0,78 R. 3,86 |
I. 4,92 II. 2,81 III. 1,84 IV. 1,43 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,83 VIII. 0,69 R. 4,07 |
|
| Achsantrieb | 3,64:1 | 2,92:1 | ||
| Karosserie und Abmessungen | ||||
| Typ | Geländewagen | Limousine | Geländewagen | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4877 x 1983 x 1697 mm | 4945 x 1845 x 1500 mm | 4770 x 1885 x 1685 mm | 4970 x 1931 x 1418 mm |
| Radstand | 2933 mm | 2900 mm | 2740 mm | 2920 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1644 / 1706 mm | 1575 / 1570 mm | 1630 / 1635 mm | 1658 / 1662 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,7 / 11,8 m | |||
| Böschungswinkelvorn / hinten | 26° / 26° | |||
| Bodenfreiheit | 219 mm | 152 mm | 143 mm | |
| Rampenwinkel | 20° | |||
| Ladekantenhöhe | 790 mm | |||
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1905 mm | |||
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1560 / 1520 / – mm | 1510 / 1460 / 920 mm | ||
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 945 / – mm | 1000 / 965 / – mm | ||
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 520 / – mm | 540 / 540 / – mm | ||
| Normsitzraum | 740 mm | 740 mm | ||
| Knickmaß | 900 bis 1120 mm | 990 bis 1200 mm | ||
| Sitzraum | 640 bis 875 mm | 615 bis 850 mm | ||
| HüftpunktStraße / Dach | 425 / 815 mm | |||
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,50 | ||
| Lenkraddurchmesseraußen | 390 mm | 375 mm | ||
| KofferraumvolumenVDA | 470 bis 1350 l | 350 l | 446 bis 1570 l | 335 bis 1153 l |
| Gewichte | ||||
| LeergewichtHersteller | 2525 kg | 1830 kg | 2185 kg | 2055 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2575 kg | 2060 kg | ||
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 50,7 / 49,3 % | 50,2 / 49,8 % | ||
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 3100 kg | 2400 kg | 2700 kg | 2485 kg |
| ZuladungHersteller | 575 kg | 570 kg | 515 kg | 430 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg | 750 / 1500 kg | 750 / 2000 kg | |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Federbeinen / Federbeinen | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | ||
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 19,5:1 / – / – | 14,8:1 / – / – | 17,1:1 / 14,0:1 / – | |
| Felgenmaterial | Aluminium | |||
| Felgengrößevorn / hinten | 10 J x 20 / 11 J x 20 | |||
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx | Michelin Pilot Sport | ||
| Reifenvorn / hinten | 275/40 R 20 W / 315/35 R 20 W | 255/45 ZR 19 / 285/40 ZR 19 | ||
| Beschleunigung | ||||
| 0-50 km/hMesswert | 1,9 s | 2,2 s | ||
| 0-60 km/hMesswert | 2,5 s | 2,8 s | ||
| 0-80 km/hMesswert | 4,0 s | 4,4 s | ||
| 0-100 km/hMesswert | 5,8 s | 6,0 s | ||
| 0-120 km/hMesswert | 7,7 s | 8,1 s | ||
| 0-130 km/hMesswert | 9,1 s | 9,3 s | ||
| 0-140 km/hMesswert | 10,4 s | 10,5 s | ||
| 0-160 km/hMesswert | 13,0 s | 13,9 s | ||
| 0-180 km/hMesswert | 16,1 s | 18,2 s | ||
| 0-200 km/hMesswert | 20,4 s | 23,7 s | ||
| 0-100 km/hHersteller | 5,5 s | 7,8 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h | 250 km/h | 200 km/h | 270 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||||
| 100-0 km/hkalt | 37,5 m / 10,3 m/s² | 35,7 m / 10,8 m/s² | ||
| 190-0 km/h | 129,0 m / k.A. | |||
| Fahrdynamik | ||||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 65,2 km/h | |||
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 64,5 km/h | |||
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 137,5 km/h | |||
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 134,2 km/h | |||
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 72 / 56 km/h | |||
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 71 / 56 km/h | |||
| Geräusche | ||||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | |||
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | |||
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 72 dB(A) | |||
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 71 / 72 dB(A) | 78 / 74 dB(A) | ||
| Verbrauch und Emissionswerte | ||||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 858 km | 70 l / 1014 km | 65 l / 1048 km | 80 l / 1126 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 10,8 / 9,4 / 9,9 l/100 km | 9,0 / 5,6 / 6,9 l/100 km | 6,6 / 6,0 / 6,2 l/100 km | 7,6 / 6,8 / 7,1 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 231 g/km | 159 g/km | 148 g/km | 167 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,2 l/100 km | |||
| Maximal-Verbrauch | 16,3 l/100 km | |||
| Testverbrauch | 11,2 l/100 km | |||
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | B | ||
| CO | 0,18 g/km | 0,278 g/km | ||
| HC | 0,04 g/km | 0,036 g/km | ||
| NOX | 0,01 g/km | 0,04 g/km | ||
| Kosten | ||||
| Grundpreis | 103.000 € | 56.740 € | 74.410 € | 107.196 € |
| BMW X6 ActiveHybrid | Infiniti M35h GT | Lexus RX 450h Impression Line | Porsche Panamera S Hybrid S | |
| Testwagen | ||||
| Baujahr | 03/2010 bis 10/2011 | 08/2011 bis 05/2014 | 06/2009 bis 02/2010 | 05/2011 bis 01/2013 |
| Testdatum | 06/2011 | 06/2011 | ||
| Antrieb | ||||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 3498 cm³ / 10,6:1 | 3456 cm³ / 12,5:1 | 2995 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,8 bar) | Kompressor (0,8 bar) | ||
| Leistung | 300 kW / 407 PS bei 5500 U/min | 268 kW / 364 PS bei 6800 U/min | 183 kW / 249 PS bei 6000 U/min | 279 kW / 380 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 1750 U/min | 350 Nm bei 5000 U/min | 317 Nm bei 4800 U/min | 580 Nm bei 1000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto | Otto | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette | |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | |||
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,89 II. 2,62 III. 1,80 IV. 1,30 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,72 |
I. 4,78 II. 3,10 III. 1,98 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,87 VII. 0,78 R. 3,86 |
I. 4,92 II. 2,81 III. 1,84 IV. 1,43 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,83 VIII. 0,69 R. 4,07 |
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| Achsantrieb | 3,64:1 | 2,92:1 | ||
| Karosserie und Abmessungen | ||||
| Typ | Geländewagen | Limousine | Geländewagen | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4877 x 1983 x 1697 mm | 4945 x 1845 x 1500 mm | 4770 x 1885 x 1685 mm | 4970 x 1931 x 1418 mm |
| Radstand | 2933 mm | 2900 mm | 2740 mm | 2920 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1644 / 1706 mm | 1575 / 1570 mm | 1630 / 1635 mm | 1658 / 1662 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,7 / 11,8 m | |||
| Böschungswinkelvorn / hinten | 26° / 26° | |||
| Bodenfreiheit | 219 mm | 152 mm | 143 mm | |
| Rampenwinkel | 20° | |||
| Ladekantenhöhe | 790 mm | |||
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1905 mm | |||
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1560 / 1520 / – mm | 1510 / 1460 / 920 mm | ||
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 945 / – mm | 1000 / 965 / – mm | ||
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 520 / – mm | 540 / 540 / – mm | ||
| Normsitzraum | 740 mm | 740 mm | ||
| Knickmaß | 900 bis 1120 mm | 990 bis 1200 mm | ||
| Sitzraum | 640 bis 875 mm | 615 bis 850 mm | ||
| HüftpunktStraße / Dach | 425 / 815 mm | |||
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,50 | ||
| Lenkraddurchmesseraußen | 390 mm | 375 mm | ||
| KofferraumvolumenVDA | 470 bis 1350 l | 350 l | 446 bis 1570 l | 335 bis 1153 l |
| Gewichte | ||||
| LeergewichtHersteller | 2525 kg | 1830 kg | 2185 kg | 2055 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2575 kg | 2060 kg | ||
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 50,7 / 49,3 % | 50,2 / 49,8 % | ||
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 3100 kg | 2400 kg | 2700 kg | 2485 kg |
| ZuladungHersteller | 575 kg | 570 kg | 515 kg | 430 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg | 750 / 1500 kg | 750 / 2000 kg | |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Federbeinen / Federbeinen | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | ||
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 19,5:1 / – / – | 14,8:1 / – / – | 17,1:1 / 14,0:1 / – | |
| Felgenmaterial | Aluminium | |||
| Felgengrößevorn / hinten | 10 J x 20 / 11 J x 20 | |||
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx | Michelin Pilot Sport | ||
| Reifenvorn / hinten | 275/40 R 20 W / 315/35 R 20 W | 255/45 ZR 19 / 285/40 ZR 19 | ||
| Beschleunigung | ||||
| 0-50 km/hMesswert | 1,9 s | 2,2 s | ||
| 0-60 km/hMesswert | 2,5 s | 2,8 s | ||
| 0-80 km/hMesswert | 4,0 s | 4,4 s | ||
| 0-100 km/hMesswert | 5,8 s | 6,0 s | ||
| 0-120 km/hMesswert | 7,7 s | 8,1 s | ||
| 0-130 km/hMesswert | 9,1 s | 9,3 s | ||
| 0-140 km/hMesswert | 10,4 s | 10,5 s | ||
| 0-160 km/hMesswert | 13,0 s | 13,9 s | ||
| 0-180 km/hMesswert | 16,1 s | 18,2 s | ||
| 0-200 km/hMesswert | 20,4 s | 23,7 s | ||
| 0-100 km/hHersteller | 5,5 s | 7,8 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h | 250 km/h | 200 km/h | 270 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||||
| 100-0 km/hkalt | 37,5 m / 10,3 m/s² | 35,7 m / 10,8 m/s² | ||
| 190-0 km/h | 129,0 m / k.A. | |||
| Fahrdynamik | ||||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 65,2 km/h | |||
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 64,5 km/h | |||
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 137,5 km/h | |||
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 134,2 km/h | |||
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 72 / 56 km/h | |||
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 71 / 56 km/h | |||
| Geräusche | ||||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) | ||
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | |||
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | |||
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 72 dB(A) | |||
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 71 / 72 dB(A) | 78 / 74 dB(A) | ||
| Verbrauch und Emissionswerte | ||||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 858 km | 70 l / 1014 km | 65 l / 1048 km | 80 l / 1126 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 10,8 / 9,4 / 9,9 l/100 km | 9,0 / 5,6 / 6,9 l/100 km | 6,6 / 6,0 / 6,2 l/100 km | 7,6 / 6,8 / 7,1 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 231 g/km | 159 g/km | 148 g/km | 167 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,2 l/100 km | |||
| Maximal-Verbrauch | 16,3 l/100 km | |||
| Testverbrauch | 11,2 l/100 km | |||
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | B | ||
| CO | 0,18 g/km | 0,278 g/km | ||
| HC | 0,04 g/km | 0,036 g/km | ||
| NOX | 0,01 g/km | 0,04 g/km | ||
| Kosten | ||||
| Grundpreis | 103.000 € | 56.740 € | 74.410 € | 107.196 € |
