Volvo S60 D5 Polestar im Test: Technische Daten
| Volvo S60 D5 R-Design | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2011 bis 05/2013 |
| Testdatum | 04/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 5-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2400 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 169 kW / 230 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 470 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,38 II. 1,91 III. 1,19 IV. 0,84 V. 0,65 VI. 0,54 R. 3,23 |
| Achsantrieb | 3,20:1 / 3,20:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4628 x 1865 x 1484 mm |
| Radstand | 2776 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1588 / 1585 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,4 / 12,2 m |
| Bodenfreiheit | 124 mm |
| Ladekantenhöhe | 670 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1495 / 1450 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 990 / 930 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 605 bis 825 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 505 / 740 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 380 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1658 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1673 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 62,4 / 37,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2090 kg |
| ZuladungHersteller | 432 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport3 |
| Reifenvorn / hinten | 235/40 ZR 18 / 235/40 ZR 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,9 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,6 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-130 km/hMesswert | 12,1 s |
| 0-140 km/hMesswert | 13,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 19,0 s |
| 0-180 km/hMesswert | 24,7 s |
| 0-200 km/hMesswert | 32,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 68 l / 1446 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,8 / 4,1 / 4,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 124 g/km |
| Testverbrauch | 9,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
