VW Passat TDI Test: Technische Daten
| VW Passat Variant Blue TDI Highline | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 07/2014 |
| Testdatum | 11/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 4200 U/min |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,46 II. 2,05 III. 1,30 IV. 0,90 V. 0,91 VI. 0,76 R. 3,99 |
| Achsantrieb | 3,04:1 / 3,04:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4771 x 1820 x 1516 mm |
| Radstand | 2712 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1552 / 1551 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,3 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Ladekantenhöhe | 610 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1915 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1475 / 1500 / 1005 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 990 / 945 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 750 mm |
| Knickmaß | 970 bis 1125 mm |
| Sitzraum | 690 bis 850 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 470 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1590 x 890 x 660 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 730 x 890 x 660 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 603 bis 1731 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1648 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1664 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 56,2 / 43,8 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2240 kg |
| ZuladungHersteller | 592 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Conti SportContact3 |
| Reifenvorn / hinten | 235/45 R 17 W / 235/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 10,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 15,2 s |
| 0-130 km/hMesswert | 17,7 s |
| 0-140 km/hMesswert | 20,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 29,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 160-0 km/h | 95,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 61,4 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 60,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 125,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 121,8 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 70 / 47 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 69 / 48 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 59 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 68 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 71 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1320 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,5 / 4,6 / 5,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 139 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 8,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.900 € |
