|
MTM Polo R WRC R WRC |
KL-Racing Polo R WRC R WRC |
| Testwagen
|
| Baujahr
|
ab 12/2012 |
ab 12/2012 |
| Testdatum
|
03/2014 |
03/2014 |
| Antrieb
|
| Zylinderzahl / Motorbauart
|
4-Zylinder Reihenmotor |
4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung
|
vorne / quer |
vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung
|
1984 cm³ |
1984 cm³ |
| Aufladungmax. Ladedruck
|
Abgasturbolader |
Abgasturbolader |
| Leistung
|
243 kW / 330 PS bei 6340 U/min |
287 kW / 390 PS bei 5600 U/min |
| max. Drehmoment
|
420 Nm bei 3250 U/min |
570 Nm bei 3850 U/min |
| Verbrennungsverfahren
|
Benzin Direkteinspritzung |
Benzin Direkteinspritzung |
| Antriebsart
|
Vorderradantrieb |
Vorderradantrieb |
| Getriebe
|
6-Gang Schaltgetriebe |
6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen
|
| Typ
|
Limousine mit Fließheck |
Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze
|
2 / 5 |
2 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe
|
4000 x 1682 x 1458 mm |
4000 x 1682 x 1458 mm |
| Radstand
|
2467 mm |
2467 mm |
| Spurweitevorn / hinten
|
1445 / 1437 mm |
1445 / 1437 mm |
| Bodenfreiheit
|
132 mm |
132 mm |
| KofferraumvolumenVDA
|
204 bis 882 l |
204 bis 882 l |
| Gewichte
|
| LeergewichtHersteller
|
1324 kg |
1324 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt
|
1237 kg |
1252 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten
|
62,5 / 37,5 % |
63,1 / 36,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller
|
1670 kg |
1670 kg |
| ZuladungHersteller
|
346 kg |
346 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder
|
| Radaufhängungvorn / hinten
|
Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten
|
MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten
|
ja / nein |
ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten
|
Querlenkern / Verbundlenkern |
Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten
|
Stahl / Stahl |
Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial
|
Aluminium |
Aluminium |
| Reifenmarke / Typ
|
Michelin Pilot Supersport |
Dunlop Direzza 03G |
| Reifenvorn / hinten
|
245/35 R 18 / 215/40 R 18 |
215/45 R 17 / 215/45 R 17 |
| Beschleunigung
|
| 0-60 km/hMesswert
|
3,2 s |
3,4 s |
| 0-80 km/hMesswert
|
4,2 s |
4,3 s |
| 0-100 km/hMesswert
|
5,4 s |
5,3 s |
| 0-120 km/hMesswert
|
7,2 s |
6,9 s |
| 0-140 km/hMesswert
|
9,0 s |
8,4 s |
| 0-160 km/hMesswert
|
11,6 s |
10,7 s |
| 0-180 km/hMesswert
|
14,7 s |
13,2 s |
| 0-200 km/hMesswert
|
18,7 s |
16,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit
|
262 km/h |
|
| Elastizität
|
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang
|
1,8 / 2,4 / 4,1 / – / – s |
1,7 / 2,7 / 5,2 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang
|
3,6 / 4,8 / 7,3 / – / – s |
3,3 / 4,8 / 8,5 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang
|
5,6 / 7,2 / 10,6 / – / – s |
5,0 / 7,0 / 11,2 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang
|
8,0 / 10,0 / 14,0 / – / – s |
7,0 / 9,4 / 14,2 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang
|
11,1 / 13,2 / 17,8 / – / – s |
9,4 / 12,2 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung
|
| 100-0 km/hkalt
|
35,2 m / 11,0 m/s² |
34,0 m / 11,4 m/s² |
| 100-0 km/hwarm
|
34,6 m / 11,2 m/s² |
34,1 m / 11,3 m/s² |
| 200-0 km/h
|
135,7 m / 11,4 m/s² |
129,8 m / 11,9 m/s² |
| Fahrdynamik
|
| Slalom 18 m
|
69,8 km/h |
71,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs
|
| Rundenzeit
|
1.14,8 min |
1.13,4 min |
| Verbrauch und Emissionswerte
|
| Kraftstoff
|
Super Plus |
Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite
|
45 l / 600 km |
45 l / 600 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt
|
10,1 / 6,0 / 7,5 l/100 km |
10,1 / 6,0 / 7,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ
|
174 g/km |
174 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt
|
10,6 / 19,6 / 14,6 l/100 km |
12,5 / 18,3 / 14,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung
|
Euro 5 |
Euro 5 |
| Effizienzklasse
|
F |
F |
| Kosten
|
| Testwagenpreis
|
53.622 € |
56.394 € |
| Grundpreis
|
33.900 € |
33.900 € |
