VW Scirocco R im Test: Technische Daten
| VW Scirocco R R | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2010 bis 06/2014 |
| Testdatum | 11/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,8:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 195 kW / 265 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,36 II. 2,09 III. 1,47 IV. 1,09 V. 1,10 VI. 0,91 R. 3,99 |
| Achsantrieb | 4,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4248 x 1820 x 1394 mm |
| Radstand | 2578 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1553 / 1561 mm |
| Bodenfreiheit | 132 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 312 bis 1006 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1419 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1412 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 63,4 / 36,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1770 kg |
| ZuladungHersteller | 351 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 345 / 310 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8 J x 19 / 8 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hMesswert | 6,2 s |
| 0-160 km/hMesswert | 13,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 17,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,2 / 5,4 / 7,1 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 9,2 / 11,7 / 15,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 38,0 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 200-0 km/h | 135,4 m / 11,4 m/s² |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 89 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 679 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 11,3 / 6,2 / 8,1 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 189 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 6,7 / 19,9 / 11,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | F |
| CO | 0,18 g/km |
| HC | 0,03 g/km |
| NOX | 0,02 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 42.437 € |
| Grundpreis | 35.850 € |
