VW Touareg V6, Kia Sorento 2.2: Technische Daten
| VW Touareg V6 TDI BlueMotion Technology | Kia Sorento 2.2 CRDi AWD Vision | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 10/2014 bis 07/2017 | 02/2015 bis 10/2016 |
| Testdatum | 03/2015 | 02/2015 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2967 cm³ / 16,8:1 | 2199 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 3200 U/min | 147 kW / 200 PS bei 3800 U/min |
| max. Drehmoment | 450 Nm bei 1250 U/min | 441 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,84 II. 2,84 III. 1,86 IV. 1,44 V. 1,22 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,67 R. 3,83 |
I. 3,54 II. 1,91 III. 1,18 IV. 0,81 V. 0,74 VI. 0,63 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 3,27:1 | 4,75:1 / 4,07:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4801 x 1940 x 1709 mm | 4780 x 1890 x 1685 mm |
| Radstand | 2904 mm | 2780 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1656 / 1676 mm | 1633 / 1644 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,4 / 11,4 m | 11,5 / 11,6 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 24° / 20° | 17° / 21° |
| Bodenfreiheit | 201 mm | 185 mm |
| Rampenwinkel | 17° | |
| Ladekantenhöhe | 760 mm | 755 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm | 1865 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1560 / 1520 / 1110 mm | 1560 / 1560 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1050 mm | |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1000 / 950 / – mm | 1050 / 950 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 500 / – mm | 510 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 790 mm | 725 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1130 mm | 900 bis 1110 mm |
| Sitzraum | 665 bis 910 mm | 630 bis 880 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 710 / 830 mm | 680 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm | 380 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1420 x 950 x 760 mm | 1690 x 990 x 740 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 500 x 950 x 760 mm | 700 x 990 x 740 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 697 bis 1642 l | 660 bis 1732 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 2185 kg | 1896 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2250 kg | 1904 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,9 / 46,1 % | 55,7 / 44,3 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2880 kg | 2590 kg |
| ZuladungHersteller | 695 kg | 694 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 3500 kg | 750 / 2500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 12,6:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Eagle F1 SUV 4x4 | Nexen N Fera RU1 |
| Reifenvorn / hinten | 255/50 R 19 Y / 255/50 R 19 Y | 235/60 R 18 H / 235/60 R 18 H |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,9 s | 2,9 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,8 s | 3,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,3 s | 6,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,4 s | 8,9 s |
| 0-120 km/hMesswert | 13,8 s | 13,1 s |
| 0-130 km/hMesswert | 16,6 s | 15,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 20,2 s | 18,1 s |
| 0-160 km/hMesswert | 30,0 s | 26,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 38,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 35,8 m / 10,8 m/s² | 36,5 m / 10,6 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 58,2 m / 11,2 m/s² | 62,2 m / 10,5 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 61,6 m / 10,6 m/s² | 65,2 m / 10,0 m/s² |
| 140-0 km/h | 69,0 m / 10,3 m/s² | 72,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 61,4 km/h | 59,9 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 61,6 km/h | 60,2 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 125,3 km/h | 126,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 128,2 km/h | 126,9 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 69 dB(A) | 45 / 74 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 78 / 71 dB(A) | 74 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 100 l / 1492 km | 71 l / 1245 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,7 / 6,1 / 6,7 l/100 km | 6,9 / 4,9 / 5,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 176 g/km | 149 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,5 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,9 l/100 km | 8,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 14,4 l/100 km | 12,7 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 10,4 l/100 km | 8,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 274 g/km | 234 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | A |
| NOX | 0,13 g/km | |
| HC + NOX | 0,15 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 54.400 € | 43.990 € |
