Rangierwagenhebertest 2017 Thiemo Fleck

Testsieger und Empfehlungen

Die 10 besten Wagenheber im Vergleichstest

Für viele Arbeiten wie Reifenwechseln von Winter- auf Sommerreifen muss das Auto angehoben werden. Wir haben zehn Rangierwagenheber von 2 bis 3 Tonnen Tragkraft und einem Preis von knapp 23 bis 230 Euro im Praxistest ausprobiert.

Mal einen Blick unter das Fahrzeug werfen, Reifen wechseln, an den Bremsen arbeiten – in vielen Fällen ist es dabei notwendig, das Fahrzeug anzuheben. Früher waren die meisten Autos mit bordeigenen Wagenhebern ausgerüstet, heutzutage werden diese zunehmend durch Pannensets ohne Wagenheber verdrängt. Für die Garage oder die heimische Werkstatt lohnt sich daher die Anschaffung eines Rangierwagenhebers. Wir haben uns zehn vom Typ Rangierwagenheber angesehen. Rangieren bedeutet in diesem Zusammenhang aber nicht, eine aufgebockte Last spazieren zu fahren, sondern den Wagenheber leicht an die richtige Position rangieren zu können. Unser Testfeld für den Praxistest reicht vom Unitec 10008 für rund 23 Euro bis hin zu zehn Mal so teuren Bahco BH 12000 für fast 230 Euro. Die gute Nachricht gleich vorab: Alle Probanden haben unseren Hubtest mit 1,6 Tonnen Traglast über 3 Stunden bestanden. Für die Praxis gilt aber: Ein Wagenheber soll den Wagen nur anheben und auch nur an Punkten, die der Fahrzeughersteller vorgibt (siehe Bedienungsanleitung des Autos). Wer am angehobenen Auto arbeiten möchte, muss es unbedingt mit Böcken abstützen und gegen Wegrollen sichern. Unterstellböcke gibt es im Paar bereits für um die 30 Euro. Zudem sollte nur auf ebenen, tragfähigen Flächen gearbeitet werden. Weitere Sicherheitsratschläge geben die Bedienungsanleitungen, die allen getesteten Wagenhebern beiliegen. Für ein gewisses Grundvertrauen in die Wagenhebertechnik sorgen zudem CE- oder TÜV-Prüfsiegel. Ohne Prüfsiegel heißt es: Finger weg!

Bahco BH 12000

Hochwertig verarbeiteter Wagenheber mit professionellem Auftritt, leicht zu bedienen, zusätzliches großes Fußpedal, gummierter Anschlagschutz am Hubhebel, beim Ablassen gut zu dosieren, mit seinen breiten Rädern und dem geschlossenen Griff leicht zu rangieren, mit 75 mm geringe Unterfahrhöhe, maximale Hubhöhe von 500 mm übertrifft Werksangabe, großer Drehteller mit herausnehmbarer Gummieinlage. Hubtest bestanden. Allerdings ist der Bahco BH 12000 sehr groß (LxBxH 747x364x255 mm) und sehr schwer (42,1 kg). Traglast: 2 Tonnen, Hub min: 75 mm, Hub max: 500 mm, Hebellänge: 1.147 mm, Testurteil: Note 1,5

Rodcraft RH215

Hochwertig verarbeiteter Wagenheber mit professionellem Auftritt, leicht zu bedienen, zusätzliches kleines Fußpedal, gummierter Anschlagschutz am Hubhebel, beim Ablassen gut zu dosieren, mit seinen Breiten Rädern relativ leicht zu rangieren, mit 75 mm geringe Unterfahrhöhe, maximale Hubhöhe von 510 mm übertrifft Werksangabe, großer Drehteller mit herausnehmbarer Gummieinlage. Hubtest bestanden. Allerdings ist der Rodcraft RH215 groß (LxBxH 710x380x217 mm) und schwer (38,8 kg). 2 Tonnen, Hub min: 75 mm, Hub max: 510 mm, Hebellänge: 1.275 mm, Testurteil: Note 1,75

Güde Rangierwagenheber GRH 2,5/460 AL

Hochwertig verarbeiteter Wagenheber mit professionellem Auftritt, teilweise aus Aluminium gefertigt, integrierte Tragegriffe zusätzliche Dichtungen im Lieferumfang enthalten. Leicht zu bedienen, gummierter Anschlagschutz am Hubhebel, beim Ablassen gut zu dosieren, mit seinen Breiten Rädern relativ leicht zu rangieren, mit 102 mm mittelmäßige Unterfahrhöhe, seine maximale Hubhöhe von 476 mm übertrifft die Werksangabe, großer Drehteller mit herausnehmbarer Gummieinlage. Hubtest bestanden. Der Güde GRH 2,5/460 AL fällt zwar recht groß (LxBxH 606x296x223 mm) aus, ist aber relativ leicht (26,4 kg). 2,5 Tonnen, Hub min: 102 mm, Hub max: 476 mm, Hebellänge: 1.254 mm, Testurteil: Note 1,75

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