Wendland-Porsche 997 GT3 WRS 510 im Test: Technische Daten
| Wendland 911 GT3 WRS 510 | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2011 bis 05/2015 |
| Testdatum | 07/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4019 cm³ / 13,8:1 |
| Leistung | 375 kW / 510 PS bei 8800 U/min |
| max. Drehmoment | 478 Nm bei 6900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 2,26 III. 1,64 IV. 1,29 V. 1,06 VI. 0,88 R. 2,86 |
| Achsantrieb | 3,89:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4460 x 1852 x 1280 mm |
| Radstand | 2355 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1509 / 1554 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 105 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1395 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1395 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 17,1:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 380 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 9 J x 19 / 12 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Mich. Pilot Sport Cup N1 |
| Reifenvorn / hinten | 245/35 ZR 19 / 325/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hMesswert | 4,0 s |
| 0-200 km/hMesswert | 11,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,6 m / k.A. |
| 100-0 km/hwarm | 33,3 m / 11,6 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 74,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.08,8 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / – / 18,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 251.645 € |
| Grundpreis | 251.645 € |
