Wetterauer Golf R im Test: Technische Daten
| Wetterauer Golf R | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2009 bis 05/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| max. Drehmoment | 420 Nm |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,6 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 9,2 s |
| 0-160 km/hMesswert | 12,0 s |
| 0-180 km/hMesswert | 16,0 s |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,9 / 2,7 / 4,3 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,9 / 5,5 / 8,2 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,0 / 8,4 / 12,2 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,8 / 11,5 / 16,6 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 15,3 / 21,4 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 200-0 km/h | 143,3 m / 10,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,9 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.17,3 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
