1/39 Der Audi R8 ist bei den Tunern sehr beliebt. Die Firma ANDERSON Germany aus Düsseldorf hat dem Sportwagen einteilige Räder mit Karbon-Beschichtung der Felgenstirnflächen verpaßt.

2/39 Zudem besitzt der Anderson-Audi R8 V10 Racing Edition eine Leistungssteigerung von 525 PS auf 585 PS. Zum Upgrade gehört eine Sportauspuffanlage, die klappengesteuert ist und eine Gewichterparnis von 17 Kg ermöglicht, samt Rennkats und Sportluftfilter sowie ein neues Motormanagement.

3/39 Es geht aber noch mehr. So erhält der Audi R8 Hyper Black Edition eine Leistungssteigerung von den 525 Serien-PS auf 589 PS. Dafür wird eine andere Abgasanlage mit Rennkats verbaut, die zusätzlich 22 kg Gewicht eingespart und über eine Klappensteuerung im Ablufttrakt verfügt, die per Fernsteuerung in drei Lautstärken einstellbar ist.

4/39 Neben 19-Zöllern trägt der Audi R8 ein Karbon-Exterieur-Paket, das neben den Fensterumrandungen noch diverse andere Teile wie die Frontspoilerlippe, den Heckspoiler für besseren Abtrieb sowie den Heckdiffusor und die Spiegel beinhaltet.

5/39 Der deutsche Audi-Tuner PPI Automotiv Design hat an den Audi R8 V8 4.2 FSI einen Kompressor adaptiert - "Bi-Centrifugal Supercharger" heißt das Zauberwort.

6/39 801 PS verstecken sich in dem von PPi getunten Audi. Von Null auf 100 soll's in 2,9 Sekunden gehen und bei 350 km/h aufhören.

7/39 RENM performance hat den Audi R8 V10 RMS Spyder auf die Räder gestellt. Seine vorderen und hinteren Abschnitte des Aero-Kits sind aus leichten Karbon-Kevlar-Verbundstoffen und beinhalten den überarbeiteten Kühlergrill, Bremskühlung, Frontsplitter, neu gestaltete Front-und Seitenlufteinlässe sowie Heckdiffusor.

8/39 Die Leistung des Sportwagens wurde auf 600 PS und 585 Nm angehoben. Möglich wurde die Leistungssteigerung durch Änderung der ECU-Abstimmung, eine Karbon Airbox sowie eine gewichtsoptimierte Sportabgasanlage von Akrapovic.

9/39 Ein besonderer Blickfang unter den getunten Sportwagen ist sicher der silberglänzende MTM-Audi R8 V10 Biturbo. Das mehr als 400.000 Euro teure Einzelstück wurde in einem speziellen Verfahren komplett entlackt und das Aluminium der Karosserie in Handarbeit in mehr als 700 Arbeitsstunden aufpoliert.

10/39 Seine 777 PS und 888 Nm beschleunigen den R8 in 3,0 Sekunden auf Tempo 100 und unter 20 Sekunden auf 300 km/h.

11/39 Mit rotglänzendem Lack präsentiert sich der neue Spyder ABT R8 GT S, auf Basis des Audi R8 Spyder.

12/39 Der 620 PS starke ABT R8 GT S spurtet aus dem Stand in 3,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h.

13/39 Tuner Sport-Wheels aus Hürth bei Köln hat sich erneut den Audi R8 Spyder angenommen. Ergebnis ist eine Leistungssteigerung des V10 von 525 auf 600 PS und ein Drehmomentanstieg um 80 Nm auf 580 Nm.

14/39 Das Karbon-Aerodynamikpaket verleiht dem Cabrio ein sportlicheres Design. Hinter den 20 Zöller sitzt eine MOV´IT-CER-Keramik-Sportbremsanlage mit 396 x 40 Millimeter großen Sportbremsscheiben vorne und 380 x 32 Millimeter hinten. Mittels KW-Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeug auf die Anforderungen einstellen.

15/39 Für den Audi TT RS hat der Veredelungsspezialist Senner Tuning AG aus Ingelheim bei Mainz ein umfangreiches Individualisierungsangebot. Ein neu programmiertes Motorsteuergerät, geänderter Ladeluftkühler und eine klappengesteuerte Sportauspuffanlage ab Katalysator in Verbindung mit geändertem Ladeluftkühler und Sportluftfilter erhöhen die Serienleistung auf satte 433 PS / 580Nm.

16/39 Mit den 20-Zoll-Rädern und bis 300 km/h zugelassenen Rädern soll der Senner-TT eine Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h erreichen. Dafür wird neben Karbon-Anbauteilen auch ein KW-Gewinderfahrwerk verbaut.

17/39 Tuner O.CT hat sich ebenfalls dem Audi TT RS Roadster angenommen. Nach der Leistungskur stehen dem TT RS gewaltige 420 PS und 570 Nm zur Verfügung.

18/39 Ergänzt wird die Powerkur durch 20-Zöller-Alufelgen im 5-Doppelspeichen-Design, eine große Bremsanlage und ein KW-Gewindefahrwerk Variante 3.

19/39 Der bayrische Tuner MTM hat auch das kleine Audi-Sportcoupé modifiziert und in MTM-Audi TTRS Clubsport umgetauft.

20/39 Die umfangreichen Modifikationen von vom Veredler MTM aus Wettstetten bei Ingolstadt ermöglichen dem Zweisitzer eine Topspeed über 300 km/h.

21/39 Der Friedrichshafener Tuner Pogea Racing hat sich den Audi A1 vorgeknöpft. Der 122 PS und 200 Nm starke Kleinwagen bekommt eine Leistungsspritze auf 156 PS und 266 Nm.

22/39 Dadurch soll der A1 eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreichen. Sportliche Kunden können bei Pogea Racing auch eine weitere Ausbaustufe ordern, die mit einem auf dem Hockenheimring abgestimmten Fahrerwerk bestückt ist.

23/39 Die Senner Tuning AG aus Ingelheim hat sich Audis Kleinwagen angenommen. Der Audi A1 1.4 TFSI mit serienmäßigen 122 PS bringt es nach den Eingriffen des Tuners auf 156 PS.

24/39 Die hauseigenen Sportfedern sorgen für eine Tieferlegung von 35 Millimeter. Neu ist auch die Edelstahl-Abgasanlage mit Endrohren in 90 Millimeter Durchmesser.

25/39 Doch Senner Tuning hat auch den Audi RS5 modifiziert. Sein 4.2-Liter-V8 entwickelt statt 450 PS und 430 Nm nun 506 PS und 478 Nm. Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h soll dadurch in 4,2 Sekunden erfolgen (Serie: 4,6s).

26/39 Die weiteren Umbauten beinhalten ein Bilstein-Gewindefahrwerk, 20 Zöller, Karbon-Außenspiegelgehäuse sowie Kühlergrill und Fensterrahmen in Schwarz.

27/39 Für die neue Audi A6-Limousine bietet Abt Sportline aus Kempten bereits Leistungsteigerungen an. So kann der 3.0 TDI von 245 PS auf 282 Ps gesteigert werden und der 3.0 TFSI von 300 PS auf 410 PS.

28/39 Der Abt AS6 besitzt eine Heckschürze mit der typischen Optik der vier Endrohre aus dem Hause ABT Sportsline. Zusätzlich betonen der Heckspoiler und Seitenschweller die sportliche Seite der Limousine.

29/39 Der Allgäuer Tuner ABT bespickte den Audi A7 mit einem Maßanzug aus Seitenleisten, Frontspoiler und Heckschürzenset mit markanter Vier-Rohr-Abgasanlage.

30/39 Aus den serienmäßigen 245 PS des Turbodiesel machen die Tuner mit ABT Power 282 PS, mit ABT Power S 310 PS. Der Benziner kommt dank ABT Power von serienmäßigen 300 PS auf 410 PS. Sportfelgen und Tieferlegung des Luftfahrwerks runden das Tuning ab.

31/39 Der bayrische Tuner MTM hat bereits für den Audi A7 Leistungssteigerungen im Angebot. So kann beispielsweise der 3.0 TDI von 245 PS auf 285 PS oder 300 PS gesteigert werden.

32/39 Zusätzlich bietet MTM Modifikationen am Fahrwerk des Audi A7 an.

33/39 Seven Sins nennt Pogea-Racing seinen Audi A7. Durch eine Software-Anpassung soll die Variante A7 3.0 TDI von 204 PS auf 251 PS gesteigert werden. In der S-Tronic-Ausführung kommt der Diesel von ursprünglichen 245 auf 289 PS.

34/39 Der A7 in der Benziner-Variante wird von 300 auf 345 PS gebracht. Sportluftfilter und Edelstahl-Abgasanlage sind optional. Die Räder Möz Stroke werden mit Continental Sport Contact 3 der Dimension 265/30 20 geliefert.

35/39 Tuner Anderson Germany hat eine interpretation der Audi Q7 V12 TDI Family Edition im Angebot. Statt 500 PS hat das SUV 550 PS.

36/39 Neben einem Karbon Exterieur-Paket bekommt der Audi - trotz Tieferlegungsmodul - auch Räder in der Dimension 10x22 Zoll mit einer 295/30-22er Bereifung rundum.

37/39 Die Firma MR Car Design aus Erftstadt hat ebenfalls den Audi Q7 modifiziert und auf 22-zölligen Leichtmetallfelgen gestellt.

38/39 Mit der Softwareoptimierung des 4,2-Liter-TDIs durch MR Car Design von 326 auf nunmehr 374 PS steigt das maximale Drehmoment von 760 auf jetzt 870 Newtonmeter.

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