Carlsson Mercedes G63 AMG 6x6: Mehr Power für das Wüsten-Schiff

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1/34 Tuner Carlsson verpasst dem Mercedes G63 AMG 6x6 eine Leistungskur.

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2/34 Der 5,5-Liter-V8 kommt dank eines Zusatzsteuergeräts auf 650 PS und 900 Nm.

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3/34 Die Leistungskur kostet nur knapp 6.000 Euro.

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4/34 Im Innenraum lässt Carlsson kaum einen Wunsch offen.

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5/34 Seine Sattlerei staffiert das Interieur komplett in Leder und in Wunschfarbe aus.

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6/34 In der Wüste zuhause: Der Mercedes G 63 AMG 6x6 ist der ultimative Offroader für härteste Geländeeinsätze. Wir durften ihn schon fahren.

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7/34 Bevor es losgeht erklärt Axel Harries, verantwortlich für das gesamte Geschäft der Mercedes G-Klasse die aufwendige Technik des sechsrädrigen G.

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8/34 Fast vier Tonnen bringt der Pickup auf die Waage. Mit dem Schwergewicht kommt der 544 PS starke Biturbo-V8 aber spielend klar.

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9/34 Laut Axel Harries ist der G63 AMG 6x6 "quasi der Black Series der G-Familie".

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10/34 Der Dreiachser kommt im Wüstensand so gut zurecht, als hätte Mercedes irgendeine neue Klebe-Verbindung zwischen Sand und Gummi entdeckt.

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11/34 Die 37-Zoll großen All-Terrain-Räder fahren den Mercedes G63 6x6 nicht die Dünen hoch, sie katapultieren das Geländemonstrum empor.

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12/34 Blick von unten: 46 Zentimeter Bodenfreiheit und einen Meter Watttiefe - Offroadtauglichkeit, von der so mancher SUV nicht einmal zu träumen wagt.

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13/34 Der G63 6x6 ist mit komplett neukonstruierten Portalachsen bestückt, wie sie in ähnlicher Form schon beim Mercedes Unimog zum Einsatz kommen.

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14/34 5,87 Meter misst der G63 6x6 in der Länge. Der Radstand ist fast so lang wie eine komplette A-Klasse.

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15/34 Wenn die Scheichs und Gas-Magnaten ihn mögen, geht der Über-G mit den sechs Rädern noch dieses Jahr in Serie.

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16/34 Die Kraftverteilung erfolgt im Verhältnis 30:40:30.

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17/34 70 Prozent der Kraft gehen demnach auf die beiden hinteren Achsen, was das Querstellen vereinfacht.

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18/34 Auch kleinere Flugeinlagen beherrscht der 6x6.

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19/34 Wer es immer noch nicht glauben mag: Ja, der G hat wirklich sechs Räder. Und ja, jedes einzelne wird von der Motorkraft angetrieben.

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20/34 Hier im Bild: Einer von sechs Öhlins-Spezialdämpfer und einer von vier 20-Liter-Druckbehältern, über die der Luftdruck der Reifen per Knopfdruck binnen 20 Sekunden angepasst werden kann.

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21/34 Vorteil der Portalachsen: die Antriebsachse baut nicht in der Radmitte an, sondern ist über ein Untersetzungsgetriebe nach oben versetzt.

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22/34 Nebenbei entlastet die Untersetzung noch die Krafteinwirkung auf die Antriebswellen, da sich das volle Antriebsmoment erst am Rad einstellt.

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23/34 Das Interieur des Mega-Offroaders präsentiert sich in voller Luxuspracht.

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24/34 Der Fahrer kann die Kraftverteilung mit fünf 100-Prozent-Differentialsperren auf Knopfdruck aber anpassen.

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25/34 Vom Fahrersitz aus wird kann auch der Luftdruck in den Reifen reguliert werden.

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26/34 Auch in Reihe zwei geht es mit Einzelsitzen und Rear-Seat-Entertainment luxuriös zu.

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27/34 Falls er in Serie geht, wird der Dreiachser nur als Pickup angeboten.

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28/34 Natürlich kann der G63 AMG 6x6 auch Straße.

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29/34 Die Maximalgeschwindigkeit gibt Harries mit 160 km/h an.

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30/34 Über die Beschleunigung will Mercedes noch keine Angabe machen.

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31/34 Das Alphatier der G-Familie zielt auf auf solvente Kundschaft in Ländern wie Russland, USA oder den arabischen Emiraten.

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32/34 Rätselraten beim Preis: Auf unseren 350.000-Euro-Tipp folgt keine große Widerrede.

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Carlsson Mercedes G63 AMG 6x6 Mehr Power für das Wüsten-Schiff

Tuner Carlsson hat sich dem wohl spektakulärsten AMG-Modell angenommen. Der Tuner aus Merzig veredelt den Mercedes G63 AMG 6x6 und haucht dem V8-Motor mehr Leistung ein.

Holger Wittich

05.08.2014

Knapp 6.000 Euro für die Leistungskur des G63 AMG 6x6

Statt der 544 PS Leistung und 760 Nm Drehmoment kommt der 6x6 dank eines Zusatz-Steuergerätes auf satte 630 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm. Lediglich 5.938 Euro will Carlsson für die Leistungsspritze haben – im Vergleich zum Kaufpreis von 451.010 Euro geradezu ein Schnäppchen.

Da bleibt auch noch etwas übrig, um das komplette Interieur nicht nur in Leder, sondern auch in Wunschfarbe auszustaffieren. Des Weiteren hält der Tuner Softvelours-Fußmatten oder für den ganz exklusiven Geschmack Matten in Merino-Lammfell bereit. Diveres Carlsson-Ziergedöns wie beleuchtete Logos und Alu-Pedale sind ebenfalls käuflich zu erwerben.

Mercedes G63 AMG 6x6 ist Liebling der Tuner

Mit der 650-PS-Powerkur steht Carlsson jedoch nicht an der Spitze beim Tuning für den Mercedes G63 AMG 6x6. Die Kollegen von Brabus powern das Wüstenschiff auf 700PS. Mansory verpasst dem Modell sogar 840 PS bei 1.000 Nm und die lettische Tuningschmiede Dartz macht aus dem "Standard-6x6" ein Prunk- und Protzvehikel im Endzeit-Look.

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