Mini Cabrio

Kleiner Schnitzer

Foto: AC Schnitzer 6 Bilder

Dem Mini hat Tuner AC Schnitzer schon Beine gemacht. Nach der Markteinführung des Mini Cabrio haben die Aachener nun auch dem offenen Kultmobil ordentlich auf die Sprünge geholfen.

Dem 1,6-Liter-Serienaggregat des Cooper S entlocken die Schnitzer-Ingenieure durch die Optimierung der Kompressorübersetzung, bei gleichzeitiger Neuabstimmung der Motorsteuerung 193 PS und 245 Nm Drehmoment. bei 7.000 U/min. So gerüstet vergehen für den Sprint von Null auf 100 km/h gerade mal 7,0 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der offene Mini bei 235 km/h. Um das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern, wird die Leistungssteigerung in Verbindung mit einem Edelstahl-Sportnachschalldämpfer angeboten.

Mehr Leistung gibt es auch für die Dieselvariante des Mini. Modifikationen der Motorsteuerung heben die Power des Selbstzünders von 75 auf 90 PS an. Das maximale Drehmoment erhöht sich von 180 auf 220 Nm.

Wer nur den Auspuff optimieren möchte, kann für die Versionen One und Cooper zwischen einer Doppelauspuffanlage mit je einem ovalen Endrohr in rechts/links Kombination oder einer Ausführung mit einem ovalen Endrohr wählen. Der Cooper S kann mit einem Sportnachschalldämpfer in mittiger Positionierung mit Racing-Endblende verschönert werden.

Die Karosse des kleinen Briten sollen eine Heck- und eine Frontschürze, ein Frontgrill mit Chromrahmen sowie spezielle Designstreifen aufwerten.

Die Fahrdynamik des Cabrios wird durch spezielle Federn, die das Fahrzeug um rund 30 Millimeter absenken, in Verbindung mit den Leichtmetallfelgen der Größe 7,5x17 Zoll mit Pneus der Dimension 215/40 noch einmal gesteigert. Optional kann auch ein höhenverstellbares Rennsportfahrwerk verbaut werden. Abgerundet wird das Fahrwerkskonzept für die Cooper S-Varianten durch eine Aluminium Federbeinbrücke für die Vorderachse.

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