Singer Porsche Vehicle Design 10 Jahre Jubiläum 2019 Singer / ams
07/2011 Singer Porsche 911 Umbau
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07/2011 Singer Porsche 911 Umbau 43 Bilder

10 Jahre Singer Vehicle Design

Ein Jahrzehnt zeitlos schöne Elfer

Seit 2009 tunt, restauriert und veredelt Singer aus den USA klassische Porsche 911 im Retro-Style der 60er- und 70er-Jahre. Gefeiert wird auf der Monterey Car Week.

Und zu feiern gibt es Einiges. Obwohl die reinen Absatzzahlen bei den wenigsten Managern Grund zur Freude wären. Um die 60 Autos hat der amerikanische Fachbetrieb in zehn Jahren an den Kunden gebracht. Das spricht allerdings weniger für eine müde Kunden-Akquise, sondern vielmehr für die Qualität jedes einzelnen klassischen Porsche, der veredelt die Halle verlässt. Durchschnittlich werden pro Aufbau eines Singer-Porsche 4.000 Stunden Arbeit fällig. Und wir sprechen hier natürlich von Handarbeit.

Porsche 911 im Singer-Look

Nun legt sich die Haut der Traditionalisten traditionell in Falten, wenn jemand Hand an einen Porsche legt, der nicht Vollzeit in der Zuffenhausener Klassik-Abteilung arbeitet. Ja, so ein 964 von Singer leistet nach der Behandlung 500 PS. Was hier aber nach schnödem Tuning gilt, ist in Wahrheit Präzisionsarbeit mit fachkundiger Unterstützung. Kein Geringerer als Hans Mezger selbst steht dem Singer-Team zur Seite. Dazu kommen Rennfahrer Marino Franchitti und Top Gear-Moderator Chris Harris. Diesem Verbund entspringen dann Kreationen wie etwa der Singer DLS (Dynamics And Lightweighting Study).

Singer DLS Parallax White
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964 Coupé „Minnesota“

Wenn Ihnen der DLS-Ansatz dann doch etwas zu futuristisch ist, gäbe es auch noch klassischer Modelle aus der Feder von Singer. 2016 wurde in Pebble Beach ein grau lackiertes 964er Coupé gezeigt, im Heck einen von Cosworth auf 350 PS gehobenen 3,8-Liter-Boxer. Geschaltet wird manuell durch sechs Gänge, in den Radhäusern drehen sich Fuchs-Felgen. Der ausfahrbare Spoiler am Heck hat beinahe Turbo-Ambitionen, innen geht es mit geflochtenem Leder gediegener zu. Die Autos von Singer werden übrigens nach den Herkunftsländern oder -staaten ihrer Kunden benannt. Deshalb hört das graue Exemplar auf den Namen Minnesota.

08/2016, Singer Porsche Minnesota
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964 Targa „Luxembourg“

Das graue Coupé musste 2016 nicht alleine vorfahren, sondern hatte noch einen Kompagnon dabei. Sein Name: Luxembourg. Seine Basis: 964 Targa. Innen nicht in braun, sondern in blau-grau gehalten; außen etwas extrovertierter in orange. Im Heck arbeitet natürlich auch ein Boxermotor, in diesem Fall wählte der Kunde allerdings eine Aufstockung auf vier Liter Hubraum. Was beide eint, sind die Fuchs-Felgen.

08/2016, Singer Porsche Luxembourg
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„Florida“ und „North Carolina“

Beim Amelia Island Concours d'Elegance 2016 zeigte Singer ebenfalls zwei Autos. Das eine, North Carolina, in dunklem Rot mit schwarzer Innenausstattung und 396 PS starkem Vierliter-Boxer auf der Hinterachse. Das andere, Florida, als Kombination aus hellem Grau und Chrom. Ein Jahr zuvor startete beim Goodwood Festival of Speed ein gelber Carrera zum Hill Climb. Gelenkt wurde das Auto unter anderem von Rennfahrer Mario Franchitti. Da dieses Auto für einen britischen Kunden aufgebaut wurde, handelt es sich um einen Rechtslenker.

Singer Porsche 911
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Fazit

Mit Blick auf diese automobilen Schönheiten hat sich das Singer-Team seine Jubiläums-Feier redlich verdient. Was als kleiner Garagen-Betrieb im californischen Sun Valley begonnen hat, ist mittlerweile zu einer echten Branchen-Größe gewachsen. Da müssen selbst die Traditionalisten einsehen, dass so einem 964er weitaus Schlimmeres passieren kann.

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