Preise für Sommerreifen um 10 Prozent gestiegen

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Sommerreifen-Special

Sicher fahren im Sommer

Dino Eisele

Beschädigte Reifen lassen sich in manchen Fällen reparieren.

Reifen-Dichtkits, Reifen-Pilot Pannenspray

14 Bilder

1/14 Quell freudigen Zischens: Ein Nagel oder eine Schraube im Reifen. Grundsätzlich wäre das Loch auf der Lauffläche flickbar. Ob das wirklich geht, muss der Fachmann entscheiden. Dazu muss der Reifen von der Felge runter.

Beate Jeske

2/14 Pannensprays sind nur ein Notbehelf zur Fahrt in die nächste Werkstatt. Dort muss der Reifen gewechselt werden. Das Spray schließt eine Reparatur des Reifens aus.

Beate Jeske

3/14 Die Sprays bringen ein hohes Maß an Feuchtigkeit in den Reifen ein, die den Reifen von Innen schädigen kann. Das gilt auch die serienmäßigen Pannenhilfen im Auto, wenn kein Ersatzrad vorhanden ist.

Ralf Petersen

4/14 Pannenhilfsmittel gibt es viele: Sprays, Dichtmittel und Kompressoren oder die von außen ins Loch gedrückten Gummischnüre.

G. Kupper

5/14 Bei den Pannenhilfen gilt: Zuerst den Fremdkörper raus ...

G. Kupper

6/14 ... dann muss der Lochkanal gesäubert und angeraut werden ...

G. Kupper

7/14 ... mit einer Ahle wird die Dichtschnur in den Lochkanal gedrückt ...

G. Kupper

8/14 ... dann werden die überstehenden Reste abgeschnitten. So kann die Fahrt bis 80 Kilometer und mit maximal 80 km/h fortgesetzt werden. Mit dieser Art Pannenhilfe kann der Reifen nachträglich repariert werden.

Jens Kratschmar

9/14 Das kann nichts dauerhaftes sein: Die von außen eingedrückten Dichtschnüre wirken von innen wie ein Provisorium.

Jens Kratschmar

10/14 Auch von außen sieht die Pannenhilfe alles andere als langlebig aus.

Jens Kratschmar

11/14 Dieser Reifen wurde nicht repariert, da die angesprochen Werkstatt hier kein Risiko im Walkbereich eingehen wollte. Ein Vulkanisier-Betrieb hätte vielleicht anders entschieden.

Continental

12/14 Selbstdichtende Reifen an Autos sind zwar grundsätzlich reparabel, die zusätzliche Dichtschicht (orange) erschwert die bestehenden Reparaturmethoden jedoch: Die Schicht muss großflächig um den Schaden entfernt werden.

Michelin

13/14 Wie die selbstdichtenden Reifen sind auch sogenannte Akustikreifen eine neue Herausforderung für die Reifenreparateure: Für eine Reparatur muss der dämmende Schaum teilweise entfernt werden.

Michelin

14/14 Reifen, die ohne Luft auskommen sind der Traum der Reifenbauer, seit Goodyear aus Versehen das Vulkanisieren erfunden hat. Der Uptis von Michelin wäre ein luftloser Reifen - er ist für 2024 angekündigt.

Wegen Corona und hoher Energiekosten Sommerreifen werden teurer

Laut dem Vergleichsportal "Check 24" sind die 100 beliebtesten Sommerreifen im Vergleich zum Vorjahr um 10 Prozent teurer geworden.

Thomas Gerhardt

21.03.2022

Nicht nur der Sprit wird teurer, auch bei den Reifen müssen Autofahrer künftig mit höheren Kosten rechnen. Bereits im März 2021 informierte das Vergleichsportal "Check 24" über eine Steigerung von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Preistreiber war damals vor allem die Coronapandemie. Pünktlich zur Wechselsaison auf Sommerreifen konstatiert "Check 24" nun einen weiteren Kostensprung: Um knapp zehn Prozent sollen die Preise der 100 meistverkauften Sommerreifen im Schnitt gestiegen sein.

Preise für Kautschuk, Öl und Energie gestiegen

"In der vergangenen Saison hatte die Coronapandemie bereits für gestiegene Rohstoffpreise bei den Reifenherstellern gesorgt", sagt Christine Mäenpää, Geschäftsführerin Autoteile bei "Check 24". Es kommen aber noch weitere Faktoren hinzu. Die derzeitige weltpolitische Lage sorgt zum einen für erhöhte Energie- und Transportkosten. Zum anderen verteuern die höheren Kosten für Rohöl und Energie die Herstellung der Pneus. Auch beim Naturkautschuk, eines der wichtigsten Materialien bei der Reifenherstellung vor allem im Nutzfahrzeugbereich, steigen die Preise nach Angaben des Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) seit einigen Monaten kontinuierlich an. So seien die Kosten bereits im Jahr 2021 knapp 60 Prozent höher gewesen als noch zu Pandemiebeginn Anfang 2020.

Wer beim Reifenkauf sparen will, dem rät "Check 24" zu einem Anbietervergleich. So könnten Kunden zum Beispiel für den Sommerreifen Continental PremiumContact bis zu 42 Prozent beziehungsweise 184 Euro pro Reifensatz sparen, wenn sie den günstigsten statt den teuersten Anbieter aus dem Vergleich wählen.

Sie sind noch auf der Suche nach dem besten Reifen für Ihr Fahrzeug? Dann könnte der aktuelle Reifentest des ADAC mit 34 Reifen-Modellen für Kleinwagen und kompakte SUV weiterhelfen.

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Sehr wichtig - die dürfen teuer sein und ich kontrolliere sie ständig.

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Fazit

Nach einem Corona-Preisaufschlag 2021 von sechs Prozent werden Sommerreifen nun dank der höheren Energie- und Transportkosten nochmals um zehn Prozent teurer.

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