Die deutschen Premium-Hersteller ringen um die richtige Plattform-Strategie für ihre E-Autos. Während BMW ab 2025 mit der 'Neuen Klasse' voll auf Electric-only setzt, rudert Mercedes bei der MB.EA Large-Plattform zurück. Audi verfolgt mit der PPE-Plattform für Q6 E-tron und A6 E-tron einen eigenen Weg.
Besonders brisant: Mercedes' Strategiewechsel bei der MB.EA Large mit Cell-to-Chassis-Technologie. BMW dagegen investiert massiv in die Neue Klasse, die zunächst einen X3-Nachfolger und eine 3er-große Limousine hervorbringen soll. Audi setzt parallel auf den MEB für kleinere und die PPE für größere Modelle.
Die Herausforderung: Trotz aktueller E-Auto-Flaute müssen die Hersteller Milliarden in neue Plattformen investieren. Der Spagat zwischen profitablen Verbrennern und zukunftsfähigen E-Au
