Ford Ranger Offroad-Test | Neue Wildtrak X und Tremor Versionen im Härtecheck

Ford demonstriert die Geländetauglichkeit der neuen Ranger-Versionen Wildtrak X und Tremor unter härtesten Bedingungen. Die Offroad-Spezialisten basieren auf dem aktuellen Ranger und setzen auf ein speziell abgestimmtes Bilstein-Fahrwerk. Der Wildtrak X bietet 26 mm mehr Bodenfreiheit und 30 mm breitere Spur als das Basismodell. Beide Varianten werden vom 205 PS starken 2,0-Liter Bi-Turbo-Diesel mit Zehngang-Automatik angetrieben. Der intelligente e-4WD-Allradantrieb und spezielle Fahrmodi wie 'Rock Crawl' optimieren die Geländegängigkeit. Zur Serienausstattung gehören Unterfahrschutz, All-Terrain-Reifen und robuste Karosserie-Anbauteile. Der Wildtrak X startet bei 51.890 Euro netto, der Tremor bei 44.190 Euro netto.