Moove

03/2025 Opel Vivaro Hydrogen Wasserstoff Brennstoffzelle

Opel Vivaro Hydrogen

So viel kostet der neue Wasserstoff-Opel

profi_2022_03_05_1

Vor- und Nachteile von 800 Volt

Was bringt die 800 Volt-Technik beim E-Auto?

Tesla Model Y, Skoda Enyaq 85, Volvo XC40

Neuzulassungen Elektroautos 2024

Der große Absturz

VW ID.7

Neuzulassungen Elektroautos November 2024

Der E-Auto-Markt schrumpft und schrumpft

EuroNCAP Crashtest Tesla Model S

Vollkasko beim Elektroauto

Versicherung von E-Autos teurer als Verbrenner

Alternative Antriebe

V4 Supercharger Tesla

Tesla Schnelllader

Teslas V4 Supercharger jetzt mit bis zu 500 kW

Alternative Antriebe

Autopreise

Mobilität – kein Anschluss unter dieser Nummer

Verkaufen Sie Ihr Auto ...

Politik & Wirtschaft

Moove Podcast EP 168 Karl Thomas Neumann Kongress 2024

Moove (168) - Karl-Thomas Neumann, Ex-Opel-Chef

„Wo bleibt die Mobilitäts-App für Europa?“

Ex-Opel-CEO Karl Thomas Neumann über das politische Chaos in Regierungen, bei Autobauern und das große Risiko für die Branche aus Fernost.

Moove Podcast EP 164 Felix Blum EV Pay

Moove (164) - Felix Blum, EV Pay

„Wir machen Schnellladen für 30 Cent möglich!“

Moove Podcast EP 163 Sören Ziems Elvah

Moove (163) - Sören Ziems, Elvah

Wo lädt Deutschland das E-Auto am liebsten?

Moove EP 162 Jan Richter Batemo

Moove (162) - Jan Richter, Gründer von Batemo

Kommt jetzt die Feststoff-Batterie fürs E-Auto?

E-Auto

Chevrolet BrightDrop Elektro-Transporter Lieferwagen

Elektro-Transporter aus dem GM-Konzern

Aus BrightDrop wird Chevrolet

GM wollte unter der Marke BrightDrop Elektro-Transporter auf den Markt bringen. Nun der Sinneswandel: Die E-Lieferwagen kommen doch als Chevrolet.

11/2021, Subaru Solterra Elektro-SUV

Subaru Solterra Elektro-Crossover

Preisrutsch beim E-Subaru

Honda e:Ny1, Präsentation, Elektroauto

Honda senkt den Preis seines E-SUVs E:NY1

Microlino Lite Elektro-Kleinstwagen L6e 45 km/h

Microlino 2.0 und Lite als L6e-Version

45-km/h-Version für 15-Jährige

Tech und Zukunft

03/2025 Opel Vivaro Hydrogen Wasserstoff Brennstoffzelle

Opel Vivaro Hydrogen

So viel kostet der neue Wasserstoff-Opel

Opels überarbeitet den Vivaro mit Brennstoffzellen-Antrieb. Der Transporter bekommt das Baureihen-Update und wird günstiger.

Alternative Antriebe

profi_2022_03_05_1

Vor- und Nachteile von 800 Volt

Was bringt die 800 Volt-Technik beim E-Auto?

Technik erklärt

EuroNCAP Crashtest Tesla Model S

Vollkasko beim Elektroauto

Versicherung von E-Autos teurer als Verbrenner

Alternative Antriebe

V4 Supercharger Tesla

Tesla Schnelllader

Teslas V4 Supercharger jetzt mit bis zu 500 kW

Alternative Antriebe

Alternative Antriebe

VW ID bidirektionales Laden

Roadmap fürs bidirektionale Laden

Keine Steuerlast für bidirektionales Laden

Für die Energiewende sollen E-Auto-Akkus das Stromnetz stützen. Der Beirat der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur hat eine Roadmap vorgestellt.

Alternative Antriebe

Feststoffbatterie VW Feststoff Akku

VW und QuantumSpace bauen Feststoffbatterien

Mehr Reichweite durch Feststoffakkus bei VW

Alternative Antriebe

Arturo Rivas

Rekuperation beim E-Auto

Wer richtig bremst, gewinnt

Alternative Antriebe

Nio-Akkuwechselstation

Nio-Batteriewechsel-Partner

Nach Geely, JAC und Chery nun auch Lotus

Alternative Antriebe

Politik und Wirtschaft

Tesla Model Y, Skoda Enyaq 85, Volvo XC40

Neuzulassungen Elektroautos 2024

Der große Absturz

Im Jahr 2024 gingen die Neuzulassungen von Elektroautos stark zurück. Wir ziehen Bilanz und zeigen Gewinner und Verlierer.

Politik & Wirtschaft

VW ID.7

Neuzulassungen Elektroautos November 2024

Der E-Auto-Markt schrumpft und schrumpft

Politik & Wirtschaft

Autopreise

Mobilität – kein Anschluss unter dieser Nummer

Verkaufen Sie Ihr Auto ...

Politik & Wirtschaft

VW Elektroauto laden, Ladesteckdose

Autobauer nutzen NACS als Standard

Auch Stellantis knickt vor Tesla-Dominanz ein

Politik & Wirtschaft

autonomes Fahren Künstliche Intelligenz Tesla Robotaxi

Künstliche Intelligenz oder Fake?

Vorsicht vor zu viel KI-Vertrauen

Wo KI drauf steht, ist nicht immer KI drin.

Ai learning in car

Bringt KI doch den Durchbruch?

Neue Chance für autonome Autos?

Moove EP 161 Johanna Bronisch UnternehmerTUM

Moove (161) – Johanna Bronisch, UnternehmerTUM

E-Auto-Ladestrom – dreimal grüner als gedacht

Moove (160) – Mathias Pillin, CTO Bosch Mobility

Kann die Autoindustrie auch ohne KI-König Nvidia?

Johan Rockström Potsdam Institut für Klimafolgenforschung

Moove (159) – Johan Rockström, Potsdam Institut PIK

Er ist Klimaforscher und Fan der Formel E

Moove Podcast EP 158 Britta Seeger Mercedes

Moove (158) – Britta Seeger, Mercedes-Vorstand

Macht Mercedes „Electric Only“ zu „Electric Maybe“?

Die Mercedes-Vertriebschefin über Geld, Innovationen und Zukunftsstrategien

Moove EP 157 Meike Jipp DLR

Moove (157) – Meike Jipp, DLR Verkehr und Energie

„Antriebswende ist größter Hebel für Klimaziele“

Moove EP 156 Lutz Stiegler Polestar

Moove (156) – Lutz Stiegler, CTO Polestar

Superakku für schnelleres Laden zum kleinen Preis?

Moove Podcast EP 155 Konrad Schade Rabot Charge

Moove (155) – Konrad Schade, Rabot Charge

Ladestrom fürs E-Auto zum Nulltarif?

Moove Podcast EP 154 Sajjad Khan Porsche

Moove (154) – Sajjad Khan, Car-IT Vorstand Porsche

Warum setzt Porsche weiter auf Cariad?

Saeed Amidi Moove Podcast Folge 153 Thumbnail

Moove (153) – Saeed Amidi, CEO Plug and Play

Start-Up-Milliardär hält KI für eine Blase

Über Potenziale der KI im Auto und übersteigerte Erwartungen.

Moove EP 152 Alexander Sohl Me Energy

Moove (152) – Alexander Sohl, Me Energy

Aus Bio-Sprit wird Strom fürs E-Auto

Moove EP 151 Jan Burgard Berylls

Moove (151) – Jan Burgard, Berylls

„Akku, Daten, Software - Europa hechelt hinterher.“

Moove ep 150 Johanna Heckmann Ionity

Moove (150) – Johanna Heckmann, Ionity

Wird Ionity wieder zur Billig-Ladesäule?

Moove EP 149 Achim Bothe Aral

Moove (149) – Achim Bothe, CEO Aral Deutschland

„Wir könnten 1.000 Ladepunkte mehr haben!“

Moove EP 148 Peter Mertens

Moove (148) – Peter Mertens, Ex-Audi-Entwicklungschef

„Keine Strafzölle, sondern Industriepolitik!“

Peter Mertens über die Fehler der Politik, der Autoindustrie und die eigenen.

Moove ep 146 Ove Petersen GP Joule

Moove (146) – Ove Petersen, GP Joule

Wasserstoff für die Supercharger?

Moove EP 145 Sebastian Wolf COO Powerco VW Volkswagen

Moove (145) – Sebastian Wolf, PowerCo (Volkswagen)

VW – Mit eigenen Zellen gegen Chinas Übermacht

Tesla Supercharger

Tesla senkt Preise für Supercharger Mitgliedschaft

Supercharger-Abo 23% günstiger

Alternative Antriebe

BMW i3 Batterie

Circunomics mit Marktplatz für Alt-Batterien

Mit Künstlicher Intelligenz ins zweite Akku-Leben

Moove EP 144 Andreas Jahn Regulatory Assistance Project

Moove (144) - Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project

Steigt der Preis fürs Laden, weil das Netz lahmt?

Wie überforderte Netze den Strompreis an der Ladesäule in die Höhe treiben.

Moove EP 143 Jochen Tüting Chery Europe

Moove (143) - Jochen Tüting, Chery Europe

Was haben die Chinesen bisher falsch gemacht?

Moove EP 142 Philipp Oppolzer Kempower

Moove (142) - Philipp Oppolzer, Kempower

„Wir brauchen nicht mehr Leistung beim Laden!“

Moove ep 141 Daniela Kluckert FDP bidirektionales Laden

Moove (141) - Daniela Kluckert (FDP), Ladesäulenbeauftragte

Gibt es eine Förderung für bidirektionale Wallboxen?

Abt VW ID. Buzz mit Solarmodulen auf dem Dach

Sonnenenergie für mehr Reichweite

Was bringt ein Solardach auf dem E-Auto wirklich?