Eine kurze Redaktionsumfrage hat ergeben: Nicht jedem wird warm ums Herz, wenn es um den Opel Omega geht. Doch mein Kollege Markus Schönfeld bekommt fast schon Frühlingsgefühle beim Gedanken an Opels Mittelklasse-Klassiker, immerhin hat er bereits vier  Exemplare besessen. Folgerichtig war er die naheliegende Option, um der Frage nachzugehen, warum demnächst ein Omega für etwa 68.000 Euro versteigert werden soll. Hier verrät er, was so besonders an der Limousine ist – und warum sie nicht den Opel-Blitz auf der Karosserie trägt.

Der ams+-Artikel des Tages

Bei VW beginnt im nächsten Jahr eine neue Zeitrechnung. Nämlich in Form einer Elektro-Offensive, deren Vertreter die gewohnten Modellbezeichnungen tragen werden. Los geht’s mit dem ID. Polo, den Alexander Bernt bereits fahren durfte – als Prototyp, der sich zu 99 Prozent auf Serienstand befindet. In diesem Artikel erfahren Sie, wie viel Game-Changer-Potenzial im neuen elektrischen Polo steckt.

Es gab eine Zeit, da waren Audi A4/A5, BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse echte Sehnsuchtsautos - und das nicht nur für Dienstwagenberechtigte im mittleren Management. Doch diese Zeiten scheinen vorbei zu sein, denn wie aktuelle Zahlen zeigen, befindet sich dieses Fahrzeugsegment auf dem Rückzug - in Europa und speziell auch in Deutschland. Sie wollen wissen, wie dramatisch der Absatzrückgang ist und was die Gründe dafür sind? Dann hier entlang!