Lewis Hamilton hat sich die letzte Trainingsbestzeit in Sotschi gesichert. Das teaminterne Duell entschied der Weltmeister deutlich zu seinen Gunsten.

Die Frage lautet nicht: Wer gewinnt den Grand Prix von Russland? Sondern: Wer gewinnt das Rennen hinter den beiden Mercedes? Die Trainingsanalyse.

Die Front gegen die Pläne von Liberty, die Show mit einem Qualifikationsrennen mit umgekehrter Startreihenfolge zu würzen, wird immer größer.

Mercedes fährt in Russland in einer eigenen Liga. Im teaminternen Silberpfeil-Duell setzte sich Valtteri Bottas knapp gegen Lewis Hamilton durch.

Schon im Training wurde den Fans in Sotschi ordentlich Action geboten. Wir zeigen Ihnen die Bilder der Crashs vom Freitag in der Galerie.

Valtteri Bottas hat im ersten Training zum GP Russland die schnellste Runde gedreht. Bei Mercedes lief aber nicht alles nach Plan.

Wir haben die zehn Teams in Sotschi auf Neuigkeiten abgecheckt. Sebastian Vettel erklärt, warum das Ferrari-Upgrade kaum Rundenzeit bringt.

Lewis Hamilton kann mit Michael Schumacher beim GP Russland als Rekordsieger gleichziehen. Der Pilot kann die ganze Aufregung nicht nachvollziehen.

Lance Stroll hat angedeutet, dass die nächstjährigen Aston-Martin-Werksrenner in klassischem British Racing Green lackiert werden.

Mit dem GP Russland verlässt die Formel 1 erstmals in dieser Saison den europäischen Kontinent. Die Chaos-Rennen in Italien machen Appetit auf mehr.

Im Interview spricht McLaren-Teamchef Andreas Seidl über die Stärken und Schwächen seines Teams und des Autos – und blickt voraus auf 2021, 2022.

Racing Point hat in Mugello das erste und einzige große Upgrade-Paket der Saison gezeigt. Wir zeigen Ihnen alle Neuerungen im Detail.

Die ersten 5.000 Tickets für das Formel-1-Rennen am Nürburgring waren in nur zwei Stunden ausverkauft. Die Server brachen unter dem Anstum zusammen.

Wir haben uns mit Renault-Teamchef Cyril Abiteboul über die Zukunft des Teams, Fernando Alonso und den Racing-Point-Streit unterhalten.

Das Formel-1-Team von Mercedes hat 2019 einen Gewinn erwirtschaftet. Der Stuttgarter Hersteller selbst investierte nur rund 28 Millionen Pfund.

Ferrari droht diese Saison das zweitschlechteste Ergebnis der Firmengeschichte. Der SF1000 kann auf keinem Streckentyp mit dem Mittelfeld mithalten.

Auf Pirelli prasselt regelmäßig Kritik ein. Pirelli-Rennleiter Mario Isola bezieht Stellung und gibt Einblicke in die Entwicklung der 18-Zoll-Räder.

Bei Haas blickt man wieder optimistisch in die Zukunft. Teamchef Guenther Steiner sieht für kleine Teams eine Chance, die es früher nicht gab.

Formel-1-Autos wurden zuletzt immer länger. Ein Foto des „nackten“ Ferrari zeigt nun, wie die Ingenieure den Radstand künstlich verlängerten.

Nach vielen Erfolgen gab es für McLaren in Mugello einen Rückschlag. Hinter Renault und Racing Point war man im Mittelfeld nur noch dritte Kraft.

Wir haben uns mit FIA-Technikchef Tombazis über die Beschränkung auf einen Motor-Modus, die Copyright-Maßnahmen und die Token-Regelung unterhalten.