Es ist doch schön, sich noch auf Dinge verlassen zu können. Etwa auf eine Rivalität, die Generationen und Jahrzehnte überlebt. So wie bei der Mercedes C-Klasse und dem gerade neuen BMW Dreier.

Tuningfahrzeuge aus dem Hause G-Power verlassen den Hof in den meisten Fällen deutlich leistungsgesteigert. So auch die Modelle M3 CLS, M3 GTS und M4 GTS mit bis zu 680 PS.

Staubsaugerhersteller Dyson steigt in das E-Auto-Geschäft ein. Mit einer Investition von 2,3 Milliarden Euro soll ab 2020/21 in Singapur die Produktion aufgenommen werden. Jetzt gibt es erste Patentzeichnungen.

In Europa ist der gerade aufgefrischte Subaru Levorg nur mit einem 150-PS-Sauger zu haben. In Japan hat Subaru den Kombi jetzt als Levorg STI Sport Black Selection mit bis zu 300 PS aufgelegt.

Designer Joji Nahashima hat eine zeitlose Form für den Mittelklasse-Gleiter gezeichnet. Deshalb macht der E39 auch heute noch eine gute Figur – übrigens nicht nur optisch, sondern auch in puncto Performance.

Hinterradantrieb, 258 PS und 400 Nm im BMW versus 280 PS, 400 Nm plus Allradantrieb im Alfa Romeo. Der 330i hat zuletzt gegen einen Mercedes C 300 gewonnen. Auf zur Attacke, liebe Giulia!

Wenn es ein wenig mehr Laderaum sein muss, um das Gepäck für die Familie oder für das Sportwochenende unterzubringen, ist ein Kombi immer in der engeren Wahl. Was gibt der Markt her, wenn das Budget Maximal 15.000 Euro betragen soll?

Volvo V60 Cross Country und Opel Insignia Country Tourer verknüpfen Kombi-Nutzwert und Offroad-Robustheit. Na, dann testen wir doch mal, welcher Diesel-Allradler sich hier besser schlägt.

Vor nicht allzu langer Zeit gehörte er zu den Schnelldrehern unter den Gebrauchten: ein Audi A4 TDI mit 50.000 km auf der Uhr. Und heute? Da muss nicht nur das Auto stimmen, sondern auch die Einstellung zum Diesel.

Tesla möbelt die Motoren auf und macht sie effizienter. So sollen Model S und Model X ab sofort flinker beschleunigen und weiter fahren. Dafür sind einige Anpassungen in der Produktion nötig.

Viele verteufeln sie, trotzdem verkaufen sie sich wie geschnitten Brot. Gemeint sind: SUV der Mittelklasse, die es natürlich auch in Sportlich gibt. Audi hat damit dereinst angefangen, Mercedes ist als Konkurrent nachgezogen.

Er ist seit Jahrzehnten ein Publikumsliebling, steht für viel Platz und sehr gute Langstreckenqualität.

Die Mittelklasse-Limousine in der achten Generation basiert auf der Toyota New Global Architecture (TNGA) und ist speziell für den europäischen Markt abgestimmt.

Die Shanghai Auto Show ist für das E-Auto-Startup Nio die richtige Bühne, um einen Ausblick auf eine Limousine zu geben.

Audi bringt den A5 wieder als S5-Version an den Start. Allerdings setzen die Ingolstädter beim neuen S5 für den europäischen Markt nur noch auf einen Turbodiesel. Der V6 TDI leistet 347 PS und 700 Nm.

Venucia, ein Joint-Venture zwischen Nissan und Dongfeng, hat in China den D60 EV vorgestellt. Die Mittelklasse-Limousine soll eine Reichweite von 340 km haben.

Die Nissan-Tochter will eine sportlich gezeichnete Limousine mit E-Antrieb bringen. Einen ersten Ausblick darauf gibt die Shanghai-Studie QS Inspiration.

Die verlängerte Version ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Die Extra-Zentimeter kommen fast ausschließlich den Fondpassagieren zugute. Allerdings bietet BMW nur einen Motor für den 3er Li an.

Geely hat in China eine neue Marke und gleich deren erstes Modell vorgestellt. Die Marke heißt Geometry, die Limousine schlicht A. Die Limousine soll auch außerhalb Chinas verkauft werden.

Audi bietet die sportlichen S-Modelle der A6- und A7-Baureihe jetzt auch mit einem Turbodiesel an. Der V6-TDI mit drei Liter Hubraum schafft 349 PS und 700 Nm Drehmoment.

Vier Jahre streift der Jaguar XE nun schon auf seiner Aluplattform durch die Mittelklasse. Zeit also, um die Limousine aufzufrischen – in diesem Fall sogar ganz gehörig. Beim Jaguar-Händler steht das Facelift ab Mai.