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Ferrari Luce Auktion
Chassis 0 soll mehr als eine Million kosten
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Japan-Supercar mit 425 PS und Carbon-Cockpit
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Eccentrica V12 Roadster
Analog und konsequent ohne Dach
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Ford plant den nächsten Tabubruch mit einer viertürigen Mustang Limousine.
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Ferrari Amalfi Spider Erster Fahrtest
Viel Luft und noch mehr Liebe
640 PS, Stoffdach, Komfortabstimmung – und trotzdem richtig schnell: Warum der Ferrari Amalfi Spider auf Bergstraßen kaum den „Race“-Modus braucht.
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Maserati GranTurismo Trofeo
So wird er kurzzeitig zum Dreizylinder
Der Maserati GranTurismo Trofeo wird eigentlich von einem V6 mit 590 PS angetrieben, doch bei Bedarf reichen auch drei Zylinder aus. Wie geht das?
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Hyundai Ioniq 6 N
Ein N, der Kurven will und Laune macht
Hyundai Ioniq 6 N: 650 PS, Driftmodus und E-Spaß im Alltag.
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Alpina B10 Biturbo vs. Ferrari 348 tb (1990)
Kann die Limousine den Sportwagen schlagen?
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Ferrari 296 Speciale im Test
Im Straßenverkehr heillos unterfordert
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Novitec Ferrari 12Cilindri Spider
Viel Kohle, die man sieht
Mit weniger Fahrzeughöhe, mehr Klanggewalt und viel sichtbarem Carbon schickt Tuner Novitec den Ferrari 12Cilindri Spider ins Rennen.
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Mehr Druck, mehr Carbon
Techart macht den 992.2 Turbo S zum 811-PS-Biest
Techart legt für den Porsche 911 Turbo S (992.2) ein Komplettprogramm auf – vom Aerokit bis zum Interieur. Das Leistungskit hebt den Turbo auf 811 PS.
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Ferrari Luce
Heftig umstritten, aber dennoch ausverkauft
Der erste Elektro-Ferrari erntet viel Kritik, verkauft sich aber prächtig.
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McMurtry Spéirling Pure
1,55 Sekunden für 1,37 Millionen Euro
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Alpine A110 Future
Elektrischer Sportwagen mit Hinterradantrieb
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Ford GT (2006)
Der Problem-GT sucht einen neuen Besitzer
Tom Hartley listet einen 2006er Ford GT mit Bezug zu Jeremy Clarkson, der bei Top Gear die schlechten Erfahrungen mit dem Wagen schilderte.
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BMW Z4 Gebrauchtwagen-Check
Stärken und Schwächen des Roadsters
Der BMW Z4 begeistert mit Sportlichkeit und Eleganz, hat aber auch typische Schwachstellen. Was Käufer wissen müssen.
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