Seit geraumer Zeit bereits warten wir auf den Einstiegs-Stromer aus Wolfsburg, erst als ID. 2all angekündigt und auf der vergangenen IAA als ID.Polo präzisiert. 2026 soll es tatsächlich so weit sein. Doch Kunden, die auf ein richtig günstiges Angebot vom VW-Händler warten, dürfen das wohl noch länger. Denn das Einstiegsmodell, plakatives Preisschild von 25.000 Euro, steht erst einmal ganz hinten in der Schlange. Zum Marktstart erscheinen zunächst die Leistungsträger der Modellreihe, stärker, mehr Reichweite und vor allem mit hübscherer Marge für den Hersteller. Thomas Ranki-Harloff erklärt den Fahrplan.

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Bodenfreiheit statt Spoiler – so lautet der Wahlspruch besonders Offroad-affiner Autofans. Die Feuerwehr aus Mülheim an der Ruhr reiht sich in diese Philosophie ein. Mit per speziellen Portalachsen radikal höhergelegten Ineos Grenadier reagiert die Blaulicht-Truppe aus dem Ruhrgebiet auf die zunehmenden Katastrophenlagen, in denen schnelle Hilfe auch bei Überschwemmungen und Schlammlawinen gewährleistet werden muss. Wir durften den Grenadier in Uniform ausprobieren. Hier geht es zum Fahrbericht.

Versenkte und elektrisch herausfahrbare Türgriffe sind speziell bei Elektroautos schwer in Mode, auch aus aerodynamischen Gründen. Dass solche Griffe bei Winterwetter auch gerne mal zufrieren, ist ärgerlich. Inakzeptabel aber ist es, dass diese Technik Menschenleben fordert, weil sich Türen nach einem Crash und stromlos geschaltetem Bordnetz nicht mehr öffnen lassen. Das Thema wird bereits seit Jahren diskutiert, passiert ist bislang: nichts. Wird es aber künftig, denn in China wird diese Griff-Form verboten – mit weltweiten Folgen. Holger Wittich erklärt die Details.