Arno Wester

Titelverteidiger Sébastien Buemi hat auch das zweite Rennen der Formel E-Saison 2016 in Marrakesch gewonnen – und mit der beeindruckenden Performance seines überlegenen Elektrorenners die Konkurrenz schockiert.

Der schwedische Audi-Pilot Mattias Ekström startet beim zehnten und letzten Rennen der Saison von der Pole-Position. Im vierten Qualifying-Abschnitt sicherte sich der Audi-Pilot mit 1:32,525 Minuten den besten Startplatz.

Die Entscheidung ist längst gefallen, wird aber offenbar nur auf Anfrage von der DTM-Dachorganisation ITR kommuniziert: In der DTM-Saison 2017 werden nur noch 18 statt 24 Autos an den Start gehen!

Das vorletzte DTM-Wochenende der Saison brachte zwei Sieger und zwei Verlierer hervor. Vor dem Showdown am 15./16. Oktober in Hockenheim gibt es mehr Fragen als Antworten. Denn: Das Ergebnis aus Ungarn steht unter Vorbehalt.

In einem spannenden Rennen holte sich das Porsche-Trio Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber den Sieg bei der WEC-Premiere in Mexiko und so den zweiten Triumph in Folge. Alle 3 Werksteams landeten am Ende auf dem Siegertreppchen.

Am Samstag beginnt die 29. DTM-Saison. Die Verantwortlichen hoffen, mit den wenigen Regeländerungen ins Schwarze getroffen zu haben. Einen Titel-Favoriten zu benennen, ist praktisch unmöglich.

Der Audi RS5 DTM war das überlegene Auto der Saison 2015. Am Ende standen die Ingolstädter aber ohne Titel da. Die Konkurrenz nutzte die Fehler gnadenlos aus.

Bei der DTM in Moskau sorgten die Performance-Gewichte für Gesprächsstoff. Jamie Green verzichtete freiwillig auf ein Podium, um eine Zuladung zu verhindern. Das ist nicht im Sinne des Erfinders.

Der Funk-Skandal von Spielberg wird am 26. August vor dem DMSB-Sportgericht verhandelt. Ausgerechnet Audi-Sportchef Wolfgang Ullrich war zunächst nicht geladen. Das könnte sich aber noch ändern.

Der Abschuss-Befehl von Audi-Motorsport-Chef Wolfgang Ullrich an Timo Scheider hat große Wellen geschlagen. Wir haben Stimmen zum Skandal gesammelt und erklären, wie es jetzt mit Audi weitergeht.

Die nach dem tödlichen Unfall beim VLN-Auftakt eingeführten Tempolimits fallen 2016 weg. Wird im Gegenzug die Nürburgring-Nordschleife umgebaut?

Seit 2014 sind die DTM-Autos mit Zusatzballast unterwegs. In dieser Saison haben die sogenannten Performance-Gewichte allerdings unerwünschte Auswirkungen. Nun wird überlegt, die Regeln anzupassen.

Das Sonntagsrennen in Zandvoort war hinter der BMW-Prozession von harten Zweikämpfen geprägt. Vor allem ein Fall sorgte im Nachhinein für Diskussion.

Neben dem Safety-Car kamen in Zandvoort aus Sicherheitsgründen auch erstmals die schon seit Saisonbeginn getesteten "Slow Zones" zum Einsatz. Wir erklären, wie das Tempo-Limit funktioniert.

Der am Norisring beschlagnahmte Blomqvist-BMW war auch in Zandvoort noch Gesprächsthema. Die Disqualifikation hatte Auswirkungen auf die Markenwertung. Doch warum war der M4 illegal?

Antonio Felix da Costa hat in Zandvoort endlich seinen ersten DTM-Sieg gefeiert. Im Interview erklärt der Portugiese, warum der Knoten ausgerechnet auf dieser Strecke endlich geplatz ist.

Was genau zur Disqualifikation von BMW-Pilot Tom Blomqvist nach der technischen Abnahme am Norisring geführt hat, ist immer noch nicht ganz klar. Wir haben uns auf Spurensuche begeben.

Nach dem DTM-Auftakt in Hockenheim wurden an den Autos von Jamie Green und Mattias Ekström Motorschäden festgestellt. Die fällige Strafe am Lausitzring musste jedoch ein anderer Pilot absitzen.

Viele Experten hatten befürchtet, das erste der beiden DTM-Rennen am Wochenende würde zum Langweiler, weil die Fahrer nichts riskieren. Doch in Hockenheim war das Gegenteil der Fall.

Mattias Ekström fuhr beim ersten DTM-Wochenende in Hockenheim direkt einen Sieg nach Hause. Danach sprach der Schwede über die Schlüssel zum Erfolg, das neue Rennformat und das RallyCross-Programm.

Die ITR und der DMSB haben offensichtlich vieles richtig gemacht. Das neue Quali- und Rennformat in der DTM ist überschaubar und spannend. Doch es gilt noch Details zu verbessern.